Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Sierra Leone

Part des combustibles dans les importations en Sierra Leone en 2018 — 1,12 %. Rang mondial : 169 sur 174. Depuis 1963, l'indicateur a diminué de 11,3 pp.

2018 1,12 % +0,55 pp vs 2017
Rang mondial 169sur 174
Maximum sur la période 39,71 %2002
Minimum sur la période 0,58 %2017

Évolution dans le temps

1963–2018 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Sierra Leone, 1963–201801020304019631969197519811987199319992005201120171963: 12,42 %1964: 10,24 %1972: 7,46 %1973: 5,92 %1974: 11,5 %1975: 13,66 %1976: 14,24 %1983: 34,72 %1984: 19,74 %2000: 28,39 %2002: 39,71 %2014: 38,29 %2015: 27,18 %2016: 6,14 %2017: 0,58 %2018: 1,12 %
Variation sur la période : −11,3 pp Moyenne annuelle : -0,21 pp

Comparaison, 2018

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Sierra Leone

Sierra Leone 1,12 %
Monde 12,96 %
Afrique de l'Ouest calculé 22,84 %
Pays à faible revenu calculé 15,42 %
Part des combustibles dans les importations — Sierra Leone, par année Sierra Leone Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2018 1,12 +0,55 pp
2017 0,58 −5,56 pp
2016 6,14 −21,04 pp
2015 27,18 −11,11 pp
2014 38,29
2002 39,71
2000 28,39
1984 19,74 −14,98 pp
1983 34,72
1976 14,24 +0,57 pp
1975 13,66 +2,17 pp
1974 11,5 +5,57 pp
1973 5,92 −1,54 pp
1972 7,46
1964 10,24 −2,18 pp
1963 12,42

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.