Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Nigeria

Part des combustibles dans les importations au Nigeria en 2024 — 37,96 %. Rang mondial : 3 sur 131. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 30,94 pp.

2024 37,96 % +4,54 pp vs 2023
Rang mondial 3sur 131
Maximum sur la période 39,56 %2022
Minimum sur la période 0,43 %1987

Évolution dans le temps

1962–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Nigeria, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 7,02 %1963: 7,57 %1964: 7,61 %1965: 6,31 %1966: 1,49 %1967: 3,93 %1968: 7,53 %1969: 6,28 %1970: 3,17 %1971: 0,83 %1972: 0,99 %1973: 1,11 %1974: 3,19 %1975: 2,69 %1976: 3,41 %1977: 1,81 %1978: 1,93 %1979: 2,29 %1981: 1,2 %1983: 0,81 %1984: 1,16 %1985: 0,87 %1986: 0,54 %1987: 0,43 %1996: 1,33 %1997: 0,89 %1998: 2,17 %1999: 1,79 %2000: 1,73 %2001: 2,14 %2002: 1,31 %2003: 16 %2006: 2,87 %2007: 1,78 %2008: 1,59 %2009: 0,99 %2010: 1,31 %2011: 9,89 %2012: 2,37 %2013: 20,16 %2014: 16,3 %2015: 18,5 %2016: 28,58 %2017: 27,92 %2018: 29,65 %2019: 15,52 %2020: 15,26 %2021: 30,99 %2022: 39,56 %2023: 33,42 %2024: 37,96 %
Variation sur la période : +30,94 pp Moyenne annuelle : 0,5 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Nigeria

Nigeria 37,96 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Nigeria, par année Nigeria Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 37,96 +4,54 pp
2023 33,42 −6,14 pp
2022 39,56 +8,57 pp
2021 30,99 +15,73 pp
2020 15,26 −0,26 pp
2019 15,52 −14,13 pp
2018 29,65 +1,73 pp
2017 27,92 −0,66 pp
2016 28,58 +10,08 pp
2015 18,5 +2,2 pp
2014 16,3 −3,86 pp
2013 20,16 +17,79 pp
2012 2,37 −7,52 pp
2011 9,89 +8,58 pp
2010 1,31 +0,32 pp
2009 0,99 −0,6 pp
2008 1,59 −0,19 pp
2007 1,78 −1,09 pp
2006 2,87
2003 16 +14,7 pp
2002 1,31 −0,84 pp
2001 2,14 +0,41 pp
2000 1,73 −0,06 pp
1999 1,79 −0,37 pp
1998 2,17 +1,28 pp
1997 0,89 −0,44 pp
1996 1,33
1987 0,43 −0,11 pp
1986 0,54 −0,33 pp
1985 0,87 −0,29 pp
1984 1,16 +0,35 pp
1983 0,81
1981 1,2
1979 2,29 +0,36 pp
1978 1,93 +0,12 pp
1977 1,81 −1,6 pp
1976 3,41 +0,71 pp
1975 2,69 −0,5 pp
1974 3,19 +2,08 pp
1973 1,11 +0,12 pp
1972 0,99 +0,16 pp
1971 0,83 −2,34 pp
1970 3,17 −3,11 pp
1969 6,28 −1,25 pp
1968 7,53 +3,6 pp
1967 3,93 +2,44 pp
1966 1,49 −4,82 pp
1965 6,31 −1,31 pp
1964 7,61 +0,05 pp
1963 7,57 +0,55 pp
1962 7,02

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.