Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Cap-Vert

Part des combustibles dans les importations au Cap-Vert en 2024 — 14,36 %. Rang mondial : 65 sur 131. Depuis 1978, l'indicateur a augmenté de 9,76 pp.

2024 14,36 % −32,25 pp vs 2023
Rang mondial 65sur 131
Maximum sur la période 52,7 %2022
Minimum sur la période 4,46 %1998

Évolution dans le temps

1978–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Cap-Vert, 1978–2024020406019781983198819931998200320082013201820231978: 4,6 %1979: 8,55 %1980: 9,93 %1997: 5,88 %1998: 4,46 %1999: 5,52 %2000: 6,1 %2001: 5,62 %2002: 6,24 %2003: 13,15 %2004: 7,66 %2005: 8,89 %2006: 8,92 %2007: 11,06 %2008: 11,2 %2009: 11,65 %2010: 11,94 %2011: 19,26 %2012: 14,6 %2013: 21,25 %2014: 15,43 %2015: 12,84 %2016: 8,84 %2017: 10,07 %2018: 12 %2019: 42,02 %2020: 32,64 %2021: 34,47 %2022: 52,7 %2023: 46,6 %2024: 14,36 %
Variation sur la période : +9,76 pp Moyenne annuelle : 0,21 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Cap-Vert

Cap-Vert 14,36 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Cap-Vert, par année Cap-Vert Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 14,36 −32,25 pp
2023 46,6 −6,09 pp
2022 52,7 +18,23 pp
2021 34,47 +1,83 pp
2020 32,64 −9,38 pp
2019 42,02 +30,02 pp
2018 12 +1,93 pp
2017 10,07 +1,23 pp
2016 8,84 −4 pp
2015 12,84 −2,58 pp
2014 15,43 −5,83 pp
2013 21,25 +6,66 pp
2012 14,6 −4,66 pp
2011 19,26 +7,32 pp
2010 11,94 +0,29 pp
2009 11,65 +0,45 pp
2008 11,2 +0,15 pp
2007 11,06 +2,14 pp
2006 8,92 +0,03 pp
2005 8,89 +1,24 pp
2004 7,66 −5,49 pp
2003 13,15 +6,91 pp
2002 6,24 +0,62 pp
2001 5,62 −0,47 pp
2000 6,1 +0,58 pp
1999 5,52 +1,05 pp
1998 4,46 −1,42 pp
1997 5,88
1980 9,93 +1,38 pp
1979 8,55 +3,95 pp
1978 4,6

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.