Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Togo

Part des combustibles dans les importations au Togo en 2024 — 15,17 %. Rang mondial : 61 sur 131. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 8,95 pp.

2024 15,17 % +0,81 pp vs 2023
Rang mondial 61sur 131
Maximum sur la période 41,52 %2008
Minimum sur la période 3,46 %1986

Évolution dans le temps

1962–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Togo, 1962–2024020406019621969197619831990199720042011201820241962: 6,21 %1963: 5,98 %1964: 4,5 %1965: 3,5 %1966: 4,14 %1967: 4,54 %1968: 4,61 %1969: 4,66 %1970: 4,38 %1971: 5,5 %1972: 5,6 %1973: 5,16 %1974: 9,65 %1975: 7,48 %1976: 6,88 %1977: 7,18 %1978: 14,37 %1979: 18,31 %1980: 22,77 %1981: 8,41 %1983: 9,44 %1986: 3,46 %1987: 7,33 %1988: 5,48 %1991: 9,81 %1994: 10,84 %1995: 29,93 %1996: 30,32 %1997: 32,06 %1998: 32,3 %1999: 39,73 %2000: 18,81 %2001: 15,83 %2002: 15,05 %2003: 18,81 %2004: 22,98 %2005: 28,99 %2007: 27,03 %2008: 41,52 %2009: 17,27 %2010: 15,08 %2011: 14,97 %2012: 24,87 %2013: 34,5 %2014: 23,82 %2015: 16,71 %2016: 10,09 %2017: 11,08 %2018: 21,34 %2019: 13,57 %2020: 10,9 %2021: 10,21 %2022: 14,52 %2023: 14,35 %2024: 15,17 %
Variation sur la période : +8,95 pp Moyenne annuelle : 0,14 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Togo

Togo 15,17 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Togo, par année Togo Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 15,17 +0,81 pp
2023 14,35 −0,16 pp
2022 14,52 +4,3 pp
2021 10,21 −0,69 pp
2020 10,9 −2,67 pp
2019 13,57 −7,77 pp
2018 21,34 +10,27 pp
2017 11,08 +0,99 pp
2016 10,09 −6,62 pp
2015 16,71 −7,11 pp
2014 23,82 −10,69 pp
2013 34,5 +9,63 pp
2012 24,87 +9,9 pp
2011 14,97 −0,11 pp
2010 15,08 −2,18 pp
2009 17,27 −24,25 pp
2008 41,52 +14,48 pp
2007 27,03
2005 28,99 +6,02 pp
2004 22,98 +4,17 pp
2003 18,81 +3,76 pp
2002 15,05 −0,79 pp
2001 15,83 −2,98 pp
2000 18,81 −20,92 pp
1999 39,73 +7,43 pp
1998 32,3 +0,24 pp
1997 32,06 +1,74 pp
1996 30,32 +0,39 pp
1995 29,93 +19,09 pp
1994 10,84
1991 9,81
1988 5,48 −1,86 pp
1987 7,33 +3,87 pp
1986 3,46
1983 9,44
1981 8,41 −14,36 pp
1980 22,77 +4,46 pp
1979 18,31 +3,94 pp
1978 14,37 +7,19 pp
1977 7,18 +0,3 pp
1976 6,88 −0,6 pp
1975 7,48 −2,17 pp
1974 9,65 +4,49 pp
1973 5,16 −0,43 pp
1972 5,6 +0,1 pp
1971 5,5 +1,12 pp
1970 4,38 −0,28 pp
1969 4,66 +0,05 pp
1968 4,61 +0,07 pp
1967 4,54 +0,39 pp
1966 4,14 +0,64 pp
1965 3,5 −0,99 pp
1964 4,5 −1,48 pp
1963 5,98 −0,24 pp
1962 6,21

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.