Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Burkina Faso

Part des combustibles dans les importations au Burkina Faso en 2024 — 41,15 %. Rang mondial : 2 sur 131. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 37,72 pp.

2024 41,15 % +1,57 pp vs 2023
Rang mondial 2sur 131
Maximum sur la période 41,15 %2024
Minimum sur la période 3,43 %1962

Évolution dans le temps

1962–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Burkina Faso, 1962–2024020406019621969197619831990199720042011201820241962: 3,43 %1963: 3,5 %1964: 3,54 %1965: 4,26 %1966: 5,88 %1967: 6,53 %1968: 6,74 %1969: 6,62 %1970: 8,2 %1971: 8,84 %1972: 8,56 %1973: 7,07 %1974: 6,48 %1975: 8,84 %1976: 7,85 %1977: 8,49 %1978: 8,51 %1979: 11,33 %1980: 13,21 %1981: 15,55 %1982: 16,47 %1983: 17,12 %1995: 13,99 %1996: 13,89 %1997: 18,04 %1998: 15,78 %1999: 16,05 %2000: 25,25 %2001: 25,11 %2002: 16,91 %2003: 16,88 %2004: 16,16 %2005: 19,94 %2007: 24,18 %2008: 24,8 %2009: 24 %2010: 22,36 %2011: 24,49 %2012: 25,94 %2013: 26,08 %2014: 31,59 %2015: 26,18 %2016: 19,93 %2017: 23,51 %2018: 26,63 %2019: 28,22 %2020: 26,61 %2021: 28,92 %2022: 36,96 %2023: 39,58 %2024: 41,15 %
Variation sur la période : +37,72 pp Moyenne annuelle : 0,61 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Burkina Faso

Burkina Faso 41,15 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Burkina Faso, par année Burkina Faso Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 41,15 +1,57 pp
2023 39,58 +2,62 pp
2022 36,96 +8,03 pp
2021 28,92 +2,31 pp
2020 26,61 −1,6 pp
2019 28,22 +1,59 pp
2018 26,63 +3,11 pp
2017 23,51 +3,58 pp
2016 19,93 −6,24 pp
2015 26,18 −5,42 pp
2014 31,59 +5,51 pp
2013 26,08 +0,14 pp
2012 25,94 +1,45 pp
2011 24,49 +2,13 pp
2010 22,36 −1,64 pp
2009 24 −0,8 pp
2008 24,8 +0,62 pp
2007 24,18
2005 19,94 +3,78 pp
2004 16,16 −0,72 pp
2003 16,88 −0,04 pp
2002 16,91 −8,19 pp
2001 25,11 −0,14 pp
2000 25,25 +9,2 pp
1999 16,05 +0,26 pp
1998 15,78 −2,26 pp
1997 18,04 +4,15 pp
1996 13,89 −0,09 pp
1995 13,99
1983 17,12 +0,65 pp
1982 16,47 +0,92 pp
1981 15,55 +2,34 pp
1980 13,21 +1,88 pp
1979 11,33 +2,82 pp
1978 8,51 +0,03 pp
1977 8,49 +0,64 pp
1976 7,85 −1 pp
1975 8,84 +2,36 pp
1974 6,48 −0,59 pp
1973 7,07 −1,49 pp
1972 8,56 −0,28 pp
1971 8,84 +0,65 pp
1970 8,2 +1,57 pp
1969 6,62 −0,11 pp
1968 6,74 +0,21 pp
1967 6,53 +0,65 pp
1966 5,88 +1,62 pp
1965 4,26 +0,71 pp
1964 3,54 +0,05 pp
1963 3,5 +0,07 pp
1962 3,43

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.