Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Guinée

Part des combustibles dans les importations en Guinée en 2016 — 13,77 %. Rang mondial : 59 sur 174. Depuis 1995, l'indicateur a diminué de 5,28 pp.

2016 13,77 % −1,32 pp vs 2015
Rang mondial 59sur 174
Maximum sur la période 32,96 %2008
Minimum sur la période 1,93 %2005

Évolution dans le temps

1995–2016 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Guinée, 1995–2016010203040199519982001200420072010201320161995: 19,06 %1996: 26,55 %1997: 10,31 %1998: 9,36 %1999: 8,01 %2000: 24,94 %2001: 18,64 %2002: 21,65 %2004: 24,7 %2005: 1,93 %2006: 24,58 %2007: 26,1 %2008: 32,96 %2013: 30,49 %2014: 31,61 %2015: 15,09 %2016: 13,77 %
Variation sur la période : −5,28 pp Moyenne annuelle : -0,25 pp

Comparaison, 2016

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Guinée

Guinée 13,77 %
Monde 9,71 %
Afrique de l'Ouest calculé 18,85 %
Part des combustibles dans les importations — Guinée, par année Guinée Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2016 13,77 −1,32 pp
2015 15,09 −16,52 pp
2014 31,61 +1,13 pp
2013 30,49
2008 32,96 +6,86 pp
2007 26,1 +1,52 pp
2006 24,58 +22,65 pp
2005 1,93 −22,77 pp
2004 24,7
2002 21,65 +3,01 pp
2001 18,64 −6,3 pp
2000 24,94 +16,94 pp
1999 8,01 −1,35 pp
1998 9,36 −0,95 pp
1997 10,31 −16,23 pp
1996 26,55 +7,49 pp
1995 19,06

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.