Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu intermédiaire inférieur

Part des combustibles dans les importations dans les pays à revenu intermédiaire inférieur en 2023 — 22,52 %. Depuis 1998, l'indicateur a augmenté de 10,43 pp.

2023 22,52 % −1,95 pp vs 2022
Rang mondial
Maximum sur la période 26,5 %2012
Minimum sur la période 12,09 %1998

Évolution dans le temps

1998–2023 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu intermédiaire inférieur, 1998–202310152025301998200120042007201020132016201920221998: 12,09 %1999: 15,15 %2000: 19,55 %2001: 17,29 %2002: 16,49 %2003: 17,64 %2004: 19,11 %2005: 21,74 %2006: 22,28 %2007: 22,25 %2008: 24,67 %2009: 20,91 %2010: 21,09 %2011: 23,73 %2012: 26,5 %2013: 25,21 %2014: 24,21 %2015: 17,61 %2016: 15,64 %2017: 17,6 %2018: 20,53 %2019: 19,5 %2020: 15,65 %2021: 18,4 %2022: 24,47 %2023: 22,52 %
Variation sur la période : +10,43 pp Moyenne annuelle : 0,42 pp

Comparaison, 2023

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Pays à revenu intermédiaire inférieur

Pays à revenu intermédiaire inférieur 22,52 %
Monde 14,07 %
Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu intermédiaire inférieur, par année Pays à revenu intermédiaire inférieur Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2023 22,52 −1,95 pp
2022 24,47 +6,07 pp
2021 18,4 +2,75 pp
2020 15,65 −3,85 pp
2019 19,5 −1,03 pp
2018 20,53 +2,92 pp
2017 17,6 +1,96 pp
2016 15,64 −1,97 pp
2015 17,61 −6,6 pp
2014 24,21 −1 pp
2013 25,21 −1,29 pp
2012 26,5 +2,77 pp
2011 23,73 +2,64 pp
2010 21,09 +0,18 pp
2009 20,91 −3,76 pp
2008 24,67 +2,41 pp
2007 22,25 −0,02 pp
2006 22,28 +0,53 pp
2005 21,74 +2,63 pp
2004 19,11 +1,47 pp
2003 17,64 +1,15 pp
2002 16,49 −0,8 pp
2001 17,29 −2,26 pp
2000 19,55 +4,4 pp
1999 15,15 +3,05 pp
1998 12,09

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.