Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Îles Turques-et-Caïques

Part des combustibles dans les importations aux îles Turques-et-Caïques en 2012 — 28,26 %. Rang mondial : 31 sur 169. Depuis 1999, l'indicateur a augmenté de 20,62 pp.

2012 28,26 % −0,59 pp vs 2011
Rang mondial 31sur 169
Maximum sur la période 28,86 %2011
Minimum sur la période 0,29 %2002

Évolution dans le temps

1999–2012 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Îles Turques-et-Caïques, 1999–20120102030199920012003200520072009201120121999: 7,64 %2000: 2,02 %2001: 0,48 %2002: 0,29 %2003: 0,45 %2004: 0,38 %2005: 10,33 %2006: 10,18 %2007: 8,33 %2008: 12,11 %2009: 11,26 %2011: 28,86 %2012: 28,26 %
Variation sur la période : +20,62 pp Moyenne annuelle : 1,59 pp

Comparaison, 2012

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Îles Turques-et-Caïques

Îles Turques-et-Caïques 28,26 %
Monde 17,91 %
Pays à revenu élevé calculé 17,97 %
Part des combustibles dans les importations — Îles Turques-et-Caïques, par année Îles Turques-et-Caïques Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2012 28,26 −0,59 pp
2011 28,86
2009 11,26 −0,84 pp
2008 12,11 +3,77 pp
2007 8,33 −1,85 pp
2006 10,18 −0,15 pp
2005 10,33 +9,95 pp
2004 0,38 −0,07 pp
2003 0,45 +0,16 pp
2002 0,29 −0,19 pp
2001 0,48 −1,54 pp
2000 2,02 −5,62 pp
1999 7,64

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.