Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu élevé

Part des combustibles dans les importations dans les pays à revenu élevé en 2024 — 11 %. Depuis 1996, l'indicateur a augmenté de 2,55 pp.

2024 11 % −1,15 pp vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 17,97 %2012
Minimum sur la période 6,23 %1998

Évolution dans le temps

1996–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu élevé, 1996–20240510152019961999200220052008201120142017202020231996: 8,46 %1997: 8,43 %1998: 6,23 %1999: 6,87 %2000: 10,02 %2001: 9,72 %2002: 9,25 %2003: 10,11 %2004: 11,05 %2005: 13,67 %2006: 14,42 %2007: 13,65 %2008: 17,17 %2009: 13,97 %2010: 15,26 %2011: 17,56 %2012: 17,97 %2013: 16,82 %2014: 15,24 %2015: 10,34 %2016: 8,52 %2017: 10,06 %2018: 11,52 %2019: 10,75 %2020: 7,54 %2021: 10,16 %2022: 15,19 %2023: 12,15 %2024: 11 %
Variation sur la période : +2,55 pp Moyenne annuelle : 0,09 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Pays à revenu élevé

Pays à revenu élevé 11 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu élevé, par année Pays à revenu élevé Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 11 −1,15 pp
2023 12,15 −3,03 pp
2022 15,19 +5,03 pp
2021 10,16 +2,63 pp
2020 7,54 −3,21 pp
2019 10,75 −0,77 pp
2018 11,52 +1,46 pp
2017 10,06 +1,54 pp
2016 8,52 −1,81 pp
2015 10,34 −4,91 pp
2014 15,24 −1,58 pp
2013 16,82 −1,14 pp
2012 17,97 +0,41 pp
2011 17,56 +2,3 pp
2010 15,26 +1,29 pp
2009 13,97 −3,2 pp
2008 17,17 +3,52 pp
2007 13,65 −0,77 pp
2006 14,42 +0,75 pp
2005 13,67 +2,62 pp
2004 11,05 +0,94 pp
2003 10,11 +0,86 pp
2002 9,25 −0,47 pp
2001 9,72 −0,3 pp
2000 10,02 +3,15 pp
1999 6,87 +0,64 pp
1998 6,23 −2,2 pp
1997 8,43 −0,02 pp
1996 8,46

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.