Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Jamaïque

Part des combustibles dans les importations à la Jamaïque en 2023 — 26,87 %. Rang mondial : 18 sur 160. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 17,62 pp.

2023 26,87 % −3,91 pp vs 2022
Rang mondial 18sur 160
Maximum sur la période 40,58 %2008
Minimum sur la période 9,02 %1963

Évolution dans le temps

1962–2023 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Jamaïque, 1962–2023020406019621969197619831990199720042011201820231962: 9,25 %1963: 9,02 %1972: 9,04 %1973: 10,91 %1974: 20,89 %1975: 19,18 %1976: 22,75 %1977: 29,07 %1978: 24,16 %1979: 32,01 %1980: 37,83 %1981: 33,25 %1982: 29,04 %1983: 29,9 %1984: 30,19 %1985: 32,08 %1986: 20,52 %1987: 19,21 %1991: 17,89 %1992: 17,87 %1993: 15,71 %1994: 14,85 %1995: 12,65 %1996: 15,23 %1997: 13,12 %1998: 9,77 %1999: 13,1 %2000: 18,37 %2001: 18,09 %2002: 17,73 %2003: 20,86 %2004: 24,71 %2005: 28,36 %2006: 24,46 %2007: 33,8 %2008: 40,58 %2009: 27,58 %2010: 30,34 %2011: 35,9 %2012: 36,25 %2013: 36,35 %2014: 33,81 %2015: 22,97 %2016: 19,79 %2017: 24,46 %2018: 26,09 %2019: 26,88 %2020: 19,67 %2021: 25,86 %2022: 30,78 %2023: 26,87 %
Variation sur la période : +17,62 pp Moyenne annuelle : 0,29 pp

Comparaison, 2023

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Jamaïque

Jamaïque 26,87 %
Monde 14,07 %
Part des combustibles dans les importations — Jamaïque, par année Jamaïque Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2023 26,87 −3,91 pp
2022 30,78 +4,92 pp
2021 25,86 +6,19 pp
2020 19,67 −7,21 pp
2019 26,88 +0,78 pp
2018 26,09 +1,63 pp
2017 24,46 +4,68 pp
2016 19,79 −3,19 pp
2015 22,97 −10,83 pp
2014 33,81 −2,54 pp
2013 36,35 +0,09 pp
2012 36,25 +0,35 pp
2011 35,9 +5,56 pp
2010 30,34 +2,77 pp
2009 27,58 −13,01 pp
2008 40,58 +6,79 pp
2007 33,8 +9,34 pp
2006 24,46 −3,9 pp
2005 28,36 +3,65 pp
2004 24,71 +3,85 pp
2003 20,86 +3,13 pp
2002 17,73 −0,36 pp
2001 18,09 −0,28 pp
2000 18,37 +5,27 pp
1999 13,1 +3,33 pp
1998 9,77 −3,35 pp
1997 13,12 −2,11 pp
1996 15,23 +2,58 pp
1995 12,65 −2,19 pp
1994 14,85 −0,86 pp
1993 15,71 −2,16 pp
1992 17,87 −0,02 pp
1991 17,89
1987 19,21 −1,31 pp
1986 20,52 −11,56 pp
1985 32,08 +1,89 pp
1984 30,19 +0,29 pp
1983 29,9 +0,86 pp
1982 29,04 −4,21 pp
1981 33,25 −4,58 pp
1980 37,83 +5,82 pp
1979 32,01 +7,86 pp
1978 24,16 −4,91 pp
1977 29,07 +6,32 pp
1976 22,75 +3,56 pp
1975 19,18 −1,71 pp
1974 20,89 +9,98 pp
1973 10,91 +1,88 pp
1972 9,04
1963 9,02 −0,23 pp
1962 9,25

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.