Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu intermédiaire supérieur

Part des combustibles dans les importations dans les pays à revenu intermédiaire supérieur en 2024 — 16,08 %. Depuis 1996, l'indicateur a augmenté de 9,15 pp.

2024 16,08 % −1,02 pp vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 17,77 %2022
Minimum sur la période 5,96 %1998

Évolution dans le temps

1996–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu intermédiaire supérieur, 1996–20240510152019961999200220052008201120142017202020231996: 6,92 %1997: 7,36 %1998: 5,96 %1999: 6,77 %2000: 9 %2001: 8,55 %2002: 8,12 %2003: 8,73 %2004: 10,07 %2005: 11,98 %2006: 13,2 %2007: 12,96 %2008: 16,17 %2009: 13,05 %2010: 13,88 %2011: 16,15 %2012: 17,08 %2013: 16,72 %2014: 16,55 %2015: 12,24 %2016: 10,96 %2017: 13,06 %2018: 15,5 %2019: 15,11 %2020: 11,94 %2021: 13,89 %2022: 17,77 %2023: 17,1 %2024: 16,08 %
Variation sur la période : +9,15 pp Moyenne annuelle : 0,33 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Pays à revenu intermédiaire supérieur

Pays à revenu intermédiaire supérieur 16,08 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Pays à revenu intermédiaire supérieur, par année Pays à revenu intermédiaire supérieur Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 16,08 −1,02 pp
2023 17,1 −0,67 pp
2022 17,77 +3,88 pp
2021 13,89 +1,96 pp
2020 11,94 −3,18 pp
2019 15,11 −0,39 pp
2018 15,5 +2,45 pp
2017 13,06 +2,09 pp
2016 10,96 −1,27 pp
2015 12,24 −4,31 pp
2014 16,55 −0,18 pp
2013 16,72 −0,35 pp
2012 17,08 +0,93 pp
2011 16,15 +2,26 pp
2010 13,88 +0,83 pp
2009 13,05 −3,12 pp
2008 16,17 +3,21 pp
2007 12,96 −0,24 pp
2006 13,2 +1,22 pp
2005 11,98 +1,9 pp
2004 10,07 +1,34 pp
2003 8,73 +0,61 pp
2002 8,12 −0,44 pp
2001 8,55 −0,45 pp
2000 9 +2,23 pp
1999 6,77 +0,81 pp
1998 5,96 −1,4 pp
1997 7,36 +0,43 pp
1996 6,92

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.