Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Saint-Kitts-et-Nevis

Part des combustibles dans les importations à Saint-Kitts-et-Nevis en 2017 — 0,69 %. Rang mondial : 173 sur 176. Depuis 1981, l'indicateur a diminué de 10,26 pp.

2017 0,69 % +0,05 pp vs 2016
Rang mondial 173sur 176
Maximum sur la période 11,15 %1982
Minimum sur la période 0,6 %2014

Évolution dans le temps

1981–2017 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Saint-Kitts-et-Nevis, 1981–201705101519811985198919931997200120052009201320171981: 10,95 %1982: 11,15 %1983: 9,99 %1986: 5,86 %1987: 6,2 %1993: 3,54 %1994: 3,07 %1995: 4,35 %1996: 5,73 %1997: 7,44 %1999: 5,77 %2000: 7,6 %2001: 7,5 %2002: 4,47 %2003: 8,9 %2004: 9,92 %2005: 8,82 %2006: 7,86 %2007: 6,86 %2008: 8,07 %2009: 4,26 %2010: 3,65 %2011: 2,79 %2012: 2,78 %2013: 1,43 %2014: 0,6 %2015: 3,23 %2016: 0,65 %2017: 0,69 %
Variation sur la période : −10,26 pp Moyenne annuelle : -0,28 pp

Comparaison, 2017

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Saint-Kitts-et-Nevis

Saint-Kitts-et-Nevis 0,69 %
Monde 11,29 %
Pays à revenu élevé calculé 10,06 %
Part des combustibles dans les importations — Saint-Kitts-et-Nevis, par année Saint-Kitts-et-Nevis Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2017 0,69 +0,05 pp
2016 0,65 −2,58 pp
2015 3,23 +2,63 pp
2014 0,6 −0,83 pp
2013 1,43 −1,35 pp
2012 2,78 −0,01 pp
2011 2,79 −0,87 pp
2010 3,65 −0,6 pp
2009 4,26 −3,81 pp
2008 8,07 +1,2 pp
2007 6,86 −0,99 pp
2006 7,86 −0,97 pp
2005 8,82 −1,09 pp
2004 9,92 +1,02 pp
2003 8,9 +4,43 pp
2002 4,47 −3,03 pp
2001 7,5 −0,1 pp
2000 7,6 +1,83 pp
1999 5,77
1997 7,44 +1,71 pp
1996 5,73 +1,38 pp
1995 4,35 +1,28 pp
1994 3,07 −0,48 pp
1993 3,54
1987 6,2 +0,33 pp
1986 5,86
1983 9,99 −1,16 pp
1982 11,15 +0,2 pp
1981 10,95

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.