Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Ouganda

Part des combustibles dans les importations en Ouganda en 2024 — 15,67 %. Rang mondial : 56 sur 131. Depuis 1976, l'indicateur a diminué de 13,98 pp.

2024 15,67 % −2,27 pp vs 2023
Rang mondial 56sur 131
Maximum sur la période 29,65 %1976
Minimum sur la période 1,77 %1995

Évolution dans le temps

1976–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Ouganda, 1976–20240102030197619811986199119962001200620112016202120241976: 29,65 %1994: 3,66 %1995: 1,77 %1996: 11,28 %1997: 2,37 %1998: 10,4 %1999: 12,32 %2000: 17,2 %2001: 16,24 %2002: 16,28 %2003: 13,73 %2004: 14,24 %2005: 19,55 %2006: 21,1 %2007: 18,72 %2008: 19,08 %2009: 17,51 %2010: 19,99 %2011: 23,39 %2012: 22,59 %2013: 23,05 %2014: 23,72 %2015: 18,62 %2016: 16,39 %2017: 18,46 %2018: 19,58 %2019: 16,23 %2020: 11,82 %2021: 14,18 %2022: 20,96 %2023: 17,95 %2024: 15,67 %
Variation sur la période : −13,98 pp Moyenne annuelle : -0,29 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Ouganda

Ouganda 15,67 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Ouganda, par année Ouganda Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 15,67 −2,27 pp
2023 17,95 −3,02 pp
2022 20,96 +6,78 pp
2021 14,18 +2,36 pp
2020 11,82 −4,41 pp
2019 16,23 −3,34 pp
2018 19,58 +1,11 pp
2017 18,46 +2,07 pp
2016 16,39 −2,23 pp
2015 18,62 −5,1 pp
2014 23,72 +0,67 pp
2013 23,05 +0,46 pp
2012 22,59 −0,81 pp
2011 23,39 +3,4 pp
2010 19,99 +2,48 pp
2009 17,51 −1,57 pp
2008 19,08 +0,36 pp
2007 18,72 −2,38 pp
2006 21,1 +1,55 pp
2005 19,55 +5,31 pp
2004 14,24 +0,51 pp
2003 13,73 −2,55 pp
2002 16,28 +0,04 pp
2001 16,24 −0,97 pp
2000 17,2 +4,88 pp
1999 12,32 +1,92 pp
1998 10,4 +8,02 pp
1997 2,37 −8,91 pp
1996 11,28 +9,52 pp
1995 1,77 −1,89 pp
1994 3,66
1976 29,65

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.