Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Malawi

Part des combustibles dans les importations au Malawi en 2024 — 16,46 %. Rang mondial : 49 sur 131. Depuis 1966, l'indicateur a augmenté de 11,63 pp.

2024 16,46 % −2,73 pp vs 2023
Rang mondial 49sur 131
Maximum sur la période 19,19 %2023
Minimum sur la période 4,82 %1966

Évolution dans le temps

1966–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Malawi, 1966–202405101520196619721978198419901996200220082014202020241966: 4,82 %1967: 5,21 %1968: 5,85 %1969: 5,82 %1970: 5,5 %1971: 9,31 %1972: 8,91 %1973: 8,94 %1974: 10,41 %1975: 9,95 %1976: 13,51 %1977: 13 %1978: 11,91 %1979: 14,58 %1980: 15,33 %1981: 16,93 %1982: 17,11 %1983: 18 %1984: 16,53 %1985: 13,24 %1986: 13,83 %1987: 14,77 %1990: 10,68 %1991: 10,85 %1994: 7,63 %1995: 11,15 %1999: 11,65 %2000: 15,73 %2001: 16,77 %2002: 11,1 %2003: 11,56 %2004: 11,84 %2005: 10,53 %2006: 11,44 %2007: 13,57 %2008: 10,7 %2009: 10,05 %2010: 10,01 %2011: 8,6 %2012: 12,3 %2013: 14,43 %2014: 13,49 %2015: 10,73 %2016: 12,24 %2017: 9,78 %2018: 11,17 %2019: 7,98 %2020: 7,95 %2021: 8,39 %2022: 17,29 %2023: 19,19 %2024: 16,46 %
Variation sur la période : +11,63 pp Moyenne annuelle : 0,2 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Malawi

Malawi 16,46 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Malawi, par année Malawi Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 16,46 −2,73 pp
2023 19,19 +1,9 pp
2022 17,29 +8,9 pp
2021 8,39 +0,44 pp
2020 7,95 −0,03 pp
2019 7,98 −3,19 pp
2018 11,17 +1,39 pp
2017 9,78 −2,47 pp
2016 12,24 +1,51 pp
2015 10,73 −2,76 pp
2014 13,49 −0,93 pp
2013 14,43 +2,13 pp
2012 12,3 +3,69 pp
2011 8,6 −1,41 pp
2010 10,01 −0,04 pp
2009 10,05 −0,66 pp
2008 10,7 −2,87 pp
2007 13,57 +2,13 pp
2006 11,44 +0,91 pp
2005 10,53 −1,31 pp
2004 11,84 +0,28 pp
2003 11,56 +0,46 pp
2002 11,1 −5,68 pp
2001 16,77 +1,05 pp
2000 15,73 +4,08 pp
1999 11,65
1995 11,15 +3,52 pp
1994 7,63
1991 10,85 +0,17 pp
1990 10,68
1987 14,77 +0,95 pp
1986 13,83 +0,58 pp
1985 13,24 −3,28 pp
1984 16,53 −1,47 pp
1983 18 +0,89 pp
1982 17,11 +0,17 pp
1981 16,93 +1,61 pp
1980 15,33 +0,75 pp
1979 14,58 +2,67 pp
1978 11,91 −1,09 pp
1977 13 −0,51 pp
1976 13,51 +3,57 pp
1975 9,95 −0,46 pp
1974 10,41 +1,47 pp
1973 8,94 +0,03 pp
1972 8,91 −0,4 pp
1971 9,31 +3,81 pp
1970 5,5 −0,33 pp
1969 5,82 −0,03 pp
1968 5,85 +0,64 pp
1967 5,21 +0,38 pp
1966 4,82

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.