Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Bulgarie

Part des combustibles dans les importations en Bulgarie en 2024 — 12,25 %. Rang mondial : 83 sur 131. Depuis 1992, l'indicateur a diminué de 23,73 pp.

2024 12,25 % +1,12 pp vs 2023
Rang mondial 83sur 131
Maximum sur la période 35,98 %1992
Minimum sur la période 3,38 %2002

Évolution dans le temps

1992–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Bulgarie, 1992–20240102030401992199620002004200820122016202020241992: 35,98 %1996: 33,73 %1997: 30,41 %1998: 21,79 %1999: 19,95 %2000: 4,6 %2001: 5,02 %2002: 3,38 %2003: 3,93 %2004: 3,94 %2005: 5,36 %2006: 5,28 %2007: 19,69 %2008: 21,83 %2009: 20,14 %2010: 22,16 %2011: 23,02 %2012: 24,87 %2013: 23,04 %2014: 19,98 %2015: 15,57 %2016: 12,43 %2017: 14,15 %2018: 13,54 %2019: 13,83 %2020: 8,48 %2021: 11,43 %2022: 16,86 %2023: 11,14 %2024: 12,25 %
Variation sur la période : −23,73 pp Moyenne annuelle : -0,74 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Bulgarie

Bulgarie 12,25 %
Monde 13,08 %
Europe de l'Est calculé 8,07 %
Part des combustibles dans les importations — Bulgarie, par année Bulgarie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 12,25 +1,12 pp
2023 11,14 −5,73 pp
2022 16,86 +5,43 pp
2021 11,43 +2,96 pp
2020 8,48 −5,35 pp
2019 13,83 +0,29 pp
2018 13,54 −0,6 pp
2017 14,15 +1,72 pp
2016 12,43 −3,14 pp
2015 15,57 −4,41 pp
2014 19,98 −3,06 pp
2013 23,04 −1,83 pp
2012 24,87 +1,84 pp
2011 23,02 +0,86 pp
2010 22,16 +2,02 pp
2009 20,14 −1,69 pp
2008 21,83 +2,14 pp
2007 19,69 +14,41 pp
2006 5,28 −0,07 pp
2005 5,36 +1,41 pp
2004 3,94 +0,01 pp
2003 3,93 +0,55 pp
2002 3,38 −1,64 pp
2001 5,02 +0,41 pp
2000 4,6 −15,35 pp
1999 19,95 −1,84 pp
1998 21,79 −8,62 pp
1997 30,41 −3,32 pp
1996 33,73
1992 35,98

Europe de l'Est, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.