Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Hongrie

Part des combustibles dans les importations en Hongrie en 2025 — 8,64 %. Rang mondial : 18 sur 24. Depuis 1964, l'indicateur a augmenté de 8,45 pp.

2025 8,64 % −0,35 pp vs 2024
Rang mondial 18sur 24
Maximum sur la période 22,87 %1983
Minimum sur la période 0,15 %1974

Évolution dans le temps

1964–2025 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Hongrie, 1964–2025010203019641971197819851992199920062013202020251964: 0,19 %1965: 0,17 %1966: 0,66 %1967: 0,15 %1968: 0,16 %1969: 0,19 %1970: 0,17 %1971: 0,16 %1972: 0,17 %1973: 0,19 %1974: 0,15 %1975: 0,56 %1976: 12,39 %1977: 12,34 %1978: 13,59 %1979: 15,98 %1980: 16,42 %1981: 16,64 %1982: 20,86 %1983: 22,87 %1984: 22,52 %1985: 22,03 %1986: 20,37 %1987: 17 %1991: 15,14 %1992: 15,29 %1993: 14,68 %1994: 11,79 %1995: 11,86 %1996: 13,68 %1997: 9,17 %1998: 6,29 %1999: 5,79 %2000: 4,7 %2001: 5,37 %2002: 7,37 %2003: 5,56 %2004: 7,23 %2005: 10,07 %2006: 7,43 %2007: 9,45 %2008: 8,53 %2009: 7,51 %2010: 10,64 %2011: 12,29 %2012: 13,01 %2013: 12,51 %2014: 11,89 %2015: 8,17 %2016: 6,37 %2017: 7,75 %2018: 8,16 %2019: 8,04 %2020: 5,56 %2021: 9,01 %2022: 15,03 %2023: 9,72 %2024: 8,99 %2025: 8,64 %
Variation sur la période : +8,45 pp Moyenne annuelle : 0,14 pp
Part des combustibles dans les importations — Hongrie, par année Hongrie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2025 8,64 −0,35 pp
2024 8,99 −0,73 pp
2023 9,72 −5,3 pp
2022 15,03 +6,02 pp
2021 9,01 +3,45 pp
2020 5,56 −2,48 pp
2019 8,04 −0,12 pp
2018 8,16 +0,42 pp
2017 7,75 +1,38 pp
2016 6,37 −1,8 pp
2015 8,17 −3,72 pp
2014 11,89 −0,62 pp
2013 12,51 −0,5 pp
2012 13,01 +0,72 pp
2011 12,29 +1,66 pp
2010 10,64 +3,13 pp
2009 7,51 −1,02 pp
2008 8,53 −0,92 pp
2007 9,45 +2,02 pp
2006 7,43 −2,64 pp
2005 10,07 +2,84 pp
2004 7,23 +1,66 pp
2003 5,56 −1,8 pp
2002 7,37 +2 pp
2001 5,37 +0,67 pp
2000 4,7 −1,09 pp
1999 5,79 −0,49 pp
1998 6,29 −2,88 pp
1997 9,17 −4,51 pp
1996 13,68 +1,82 pp
1995 11,86 +0,07 pp
1994 11,79 −2,89 pp
1993 14,68 −0,61 pp
1992 15,29 +0,15 pp
1991 15,14
1987 17 −3,38 pp
1986 20,37 −1,66 pp
1985 22,03 −0,49 pp
1984 22,52 −0,34 pp
1983 22,87 +2,01 pp
1982 20,86 +4,22 pp
1981 16,64 +0,22 pp
1980 16,42 +0,44 pp
1979 15,98 +2,39 pp
1978 13,59 +1,25 pp
1977 12,34 −0,05 pp
1976 12,39 +11,82 pp
1975 0,56 +0,42 pp
1974 0,15 −0,04 pp
1973 0,19 +0,01 pp
1972 0,17 +0,01 pp
1971 0,16 −0,01 pp
1970 0,17 −0,02 pp
1969 0,19 +0,04 pp
1968 0,16 +0,01 pp
1967 0,15 −0,51 pp
1966 0,66 +0,49 pp
1965 0,17 −0,02 pp
1964 0,19

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.