Émissions de CO₂ du pétrole — tous les pays

Émissions de CO₂ du pétrole — Hongrie

Émissions de CO₂ du pétrole en Hongrie en 2024 — 18,64 Mt. Rang mondial : 150 sur 213.

2024 18,64 Mt +1,41 % vs 2023
Rang mondial 150sur 213
Maximum sur la période 32,73 Mt1984
Minimum sur la période 0 Mt1830

Évolution dans le temps

1830–2024 · millions de tonnes

Émissions de CO₂ du pétrole — Hongrie, 1830–2024010203040183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 Mt1834: 0 Mt1838: 0 Mt1842: 0 Mt1846: 0 Mt1853: 0 Mt1857: 0 Mt1861: 0 Mt1865: 0 Mt1869: 0 Mt1873: 0 Mt1877: 0,03 Mt1881: 0,01 Mt1885: 0 Mt1889: 0 Mt1893: 0 Mt1897: 0,01 Mt1901: 0,01 Mt1905: 0,02 Mt1909: 0,01 Mt1913: 0,01 Mt1917: 0,03 Mt1921: 0,13 Mt1925: 0,23 Mt1929: 0,64 Mt1933: 0,54 Mt1937: 0,87 Mt1941: 1,29 Mt1945: 2,01 Mt1949: 1,5 Mt1953: 3,43 Mt1957: 5,11 Mt1961: 8,19 Mt1965: 11,46 Mt1969: 17,15 Mt1973: 21,99 Mt1977: 29,6 Mt1981: 27,86 Mt1985: 29,51 Mt1989: 23,92 Mt1993: 21,51 Mt1997: 18,73 Mt2001: 17,28 Mt2005: 16,48 Mt2009: 17,26 Mt2013: 13,98 Mt2017: 17,63 Mt2021: 18,89 Mt2024: 18,64 Mt
Variation sur la période : +18,64

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Hongrie

Hongrie 18,64 Mt
Monde calculé 11 276,42 Mt
Europe et Asie centrale calculé 2 173,95 Mt
Europe de l'Est calculé 684,17 Mt
Pays à revenu élevé calculé 5 792,35 Mt
Émissions de CO₂ du pétrole — Hongrie, par année Hongrie Tous les pays CSV XLSX
Année Mt Variation Variation, %
2024 18,64 +0,26 +1,41 %
2023 18,38 −1,26 −6,43 %
2022 19,65 +0,76 +4,02 %
2021 18,89 +1,42 +8,15 %
2020 17,46 −2,06 −10,54 %
2019 19,52 +0,81 +4,32 %
2018 18,71 +1,08 +6,13 %
2017 17,63 +0,92 +5,49 %
2016 16,71 +0,04 +0,24 %
2015 16,67 +1,34 +8,73 %
2014 15,34 +1,35 +9,68 %
2013 13,98 −0,49 −3,38 %
2012 14,47 −0,67 −4,42 %
2011 15,14 −0,93 −5,77 %
2010 16,07 −1,19 −6,91 %
2009 17,26 −0,08 −0,44 %
2008 17,34 −0,26 −1,46 %
2007 17,59 +0,37 +2,15 %
2006 17,22 +0,74 +4,5 %
2005 16,48 +0,8 +5,11 %
2004 15,68 −0,45 −2,81 %
2003 16,13 −0,23 −1,39 %
2002 16,36 −0,92 −5,31 %
2001 17,28 −0,22 −1,27 %
2000 17,5 −1,69 −8,82 %
1999 19,2 −0,14 −0,74 %
1998 19,34 +0,61 +3,27 %
1997 18,73 +0,23 +1,22 %
1996 18,5 −1,3 −6,58 %
1995 19,8 −1,4 −6,59 %
1994 21,2 −0,31 −1,43 %
1993 21,51 −0,24 −1,1 %
1992 21,75 +0,15 +0,68 %
1991 21,6 −1,26 −5,52 %
1990 22,86 −1,06 −4,41 %
1989 23,92 −0,45 −1,84 %
1988 24,37 −3,01 −10,98 %
1987 27,37 +0,58 +2,18 %
1986 26,79 −2,72 −9,22 %
1985 29,51 −3,22 −9,83 %
1984 32,73 +1,37 +4,35 %
1983 31,36 +4,46 +16,56 %
1982 26,91 −0,95 −3,41 %
1981 27,86 −1,66 −5,62 %
1980 29,52 +0,4 +1,37 %
1979 29,12 −2,79 −8,74 %
1978 31,91 +2,31 +7,79 %
1977 29,6 +3,08 +11,62 %
1976 26,52 +1,46 +5,81 %
1975 25,06 +1,32 +5,56 %
1974 23,74 +1,75 +7,97 %
1973 21,99 +2,35 +11,98 %
1972 19,64 +1,26 +6,85 %
1971 18,38 +2,49 +15,65 %
1970 15,89 −1,26 −7,34 %
1969 17,15 +1,5 +9,56 %
1968 15,65 +1,62 +11,55 %
1967 14,03 +1,28 +10,05 %
1966 12,75 +1,29 +11,26 %
1965 11,46 +0,49 +4,44 %
1964 10,97 +1,35 +14,05 %
1963 9,62 +0,78 +8,87 %
1962 8,84 +0,65 +7,93 %
1961 8,19 +1,14 +16,22 %
1960 7,05 +0,97 +15,91 %
1959 6,08 +0,75 +14,03 %
1958 5,33 +0,22 +4,3 %
1957 5,11 +0,73 +16,64 %
1956 4,38 −0,5 −10,3 %
1955 4,89 +0,87 +21,73 %
1954 4,01 +0,58 +16,89 %
1953 3,43 +0,86 +33,27 %
1952 2,58 +0,38 +17,36 %
1951 2,2 +0,61 +38,66 %
1950 1,58 +0,08 +5,6 %
1949 1,5 +0,01 +0,74 %
1948 1,49 −0,26 −14,87 %
1947 1,75 −0,36 −16,92 %
1946 2,1 +0,1 +4,73 %
1945 2,01 −0,55 −21,34 %
1944 2,55 −0,02 −0,74 %
1943 2,57 +0,53 +25,82 %
1942 2,05 +0,75 +58,16 %
1941 1,29 +0,51 +65,77 %
1940 0,78 +0,34 +76,07 %
1939 0,44 −0,33 −42,69 %
1938 0,77 −0,09 −10,64 %
1937 0,87 +0,07 +9,36 %
1936 0,79 +0,26 +47,85 %
1935 0,54 −0,18 −25,49 %
1934 0,72 +0,18 +33,46 %
1933 0,54 +0,09 +19,29 %
1932 0,45 −0,06 −10,87 %
1931 0,51 −0,26 −33,6 %
1930 0,76 +0,12 +19,44 %
1929 0,64 +0,05 +8,14 %
1928 0,59 +0,08 +15,91 %
1927 0,51 +0,1 +25,06 %
1926 0,41 +0,17 +73,93 %
1925 0,23 −0,05 −18,18 %
1924 0,29 +0,03 +13,04 %
1923 0,25 +0,07 +38,25 %
1922 0,18 +0,05 +38,64 %
1921 0,13 +0,08 +158,82 %
1920 0,05 +0,04 +240 %
1919 0,02 +0,02
1918 0 −0,03 −100 %
1917 0,03 +0,01 +61,11 %
1916 0,02 −0 −18,18 %
1915 0,02 +0,01 +100 %
1914 0,01 +0 +57,14 %
1913 0,01 −0 −36,36 %
1912 0,01 +0 +57,14 %
1911 0,01 −0 −36,36 %
1910 0,01 +0 +0 %
1909 0,01 +0 +57,14 %
1908 0,01 +0 +0 %
1907 0,01 −0 −36,36 %
1906 0,01 −0 −26,67 %
1905 0,02 +0,01 +114,29 %
1904 0,01 −0 −36,36 %
1903 0,01 +0 +0 %
1902 0,01 +0 +0 %
1901 0,01 +0 +57,14 %
1900 0,01 +0 +0 %
1899 0,01 +0 +0 %
1898 0,01 +0 +0 %
1897 0,01 +0 +0 %
1896 0,01 +0,01
1895 0 +0
1894 0 +0
1893 0 +0
1892 0 −0 −100 %
1891 0 +0 +0 %
1890 0 +0
1889 0 +0
1888 0 +0
1887 0 +0
1886 0 +0
1885 0 +0
1884 0 +0
1883 0 −0 −100 %
1882 0 −0 −42,86 %
1881 0,01 +0,01
1880 0 +0
1879 0 +0
1878 0 −0,03 −100 %
1877 0,03 −0,02 −45,83 %
1876 0,05 +0,05
1875 0 +0
1874 0 +0
1873 0 +0
1872 0 +0
1871 0 +0
1870 0 +0
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1868 0 +0
1867 0 +0
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1861 0 +0
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1857 0 +0
1856 0 +0
1855 0 +0
1854 0 +0
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1834 0 +0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

À propos de l'indicateur

Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.

Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.

Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.