Émissions de CO₂ du pétrole — tous les pays

Émissions de CO₂ du pétrole — Ukraine

Émissions de CO₂ du pétrole en Ukraine en 2024 — 31,48 Mt. Rang mondial : 166 sur 213.

2024 31,48 Mt +1,36 % vs 2023
Rang mondial 166sur 213
Maximum sur la période 211,05 Mt1983
Minimum sur la période 0 Mt1830

Évolution dans le temps

1830–2024 · millions de tonnes

Émissions de CO₂ du pétrole — Ukraine, 1830–20240100200300183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 Mt1833: 0 Mt1858: 0 Mt1861: 0 Mt1864: 0 Mt1867: 0,01 Mt1870: 0,01 Mt1873: 0,02 Mt1876: 0,09 Mt1879: 0,19 Mt1882: 0,33 Mt1885: 0,7 Mt1888: 1,02 Mt1891: 1,55 Mt1894: 1,71 Mt1897: 2,71 Mt1900: 3,79 Mt1903: 3,63 Mt1906: 3,04 Mt1909: 3,42 Mt1912: 3,34 Mt1915: 3,77 Mt1918: 1,52 Mt1921: 1,6 Mt1924: 2,24 Mt1927: 3,35 Mt1930: 7,77 Mt1933: 8,62 Mt1936: 10,97 Mt1939: 12,27 Mt1942: 13,37 Mt1945: 7,62 Mt1948: 11,89 Mt1951: 16,69 Mt1954: 23,24 Mt1957: 36,12 Mt1960: 49,62 Mt1963: 68,25 Mt1966: 85,11 Mt1969: 108,55 Mt1972: 138,22 Mt1975: 171,42 Mt1978: 197,83 Mt1981: 208,98 Mt1984: 206,89 Mt1987: 187,87 Mt1990: 205,66 Mt1993: 94,45 Mt1996: 60,75 Mt1999: 37,5 Mt2002: 35,33 Mt2005: 36,21 Mt2008: 43,84 Mt2011: 39,73 Mt2014: 35,33 Mt2017: 35,34 Mt2020: 34,91 Mt2023: 31,06 Mt2024: 31,48 Mt
Variation sur la période : +31,48

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Ukraine

Ukraine 31,48 Mt
Monde calculé 11 276,42 Mt
Europe et Asie centrale calculé 2 173,95 Mt
Europe de l'Est calculé 684,17 Mt
Émissions de CO₂ du pétrole — Ukraine, par année Ukraine Tous les pays CSV XLSX
Année Mt Variation Variation, %
2024 31,48 +0,42 +1,36 %
2023 31,06 −0,34 −1,09 %
2022 31,4 −5,67 −15,3 %
2021 37,07 +2,16 +6,18 %
2020 34,91 −3,57 −9,27 %
2019 38,48 +3,27 +9,28 %
2018 35,21 −0,13 −0,36 %
2017 35,34 +1,22 +3,57 %
2016 34,12 +3,64 +11,94 %
2015 30,48 −4,85 −13,72 %
2014 35,33 −2,01 −5,38 %
2013 37,34 −1,09 −2,85 %
2012 38,43 −1,3 −3,27 %
2011 39,73 −0,06 −0,15 %
2010 39,79 −2,85 −6,69 %
2009 42,64 −1,2 −2,73 %
2008 43,84 +0,77 +1,79 %
2007 43,07 +2,61 +6,46 %
2006 40,46 +4,25 +11,73 %
2005 36,21 −0,21 −0,59 %
2004 36,42 −0,78 −2,1 %
2003 37,21 +1,88 +5,32 %
2002 35,33 +1,37 +4,03 %
2001 33,96 +2,38 +7,54 %
2000 31,58 −5,92 −15,78 %
1999 37,5 −5,03 −11,82 %
1998 42,52 −6,92 −13,99 %
1997 49,44 −11,31 −18,62 %
1996 60,75 −11,53 −15,95 %
1995 72,28 −5,27 −6,79 %
1994 77,55 −16,9 −17,89 %
1993 94,45 −34,64 −26,83 %
1992 129,09 −37,93 −22,71 %
1991 167,02 −38,64 −18,79 %
1990 205,66 +41,15 +25,02 %
1989 164,51 −10,1 −5,78 %
1988 174,6 −13,27 −7,06 %
1987 187,87 −18,78 −9,09 %
1986 206,65 −0,13 −0,06 %
1985 206,78 −0,11 −0,05 %
1984 206,89 −4,16 −1,97 %
1983 211,05 +0,84 +0,4 %
1982 210,21 +1,23 +0,59 %
1981 208,98 +5,49 +2,7 %
1980 203,49 +4,21 +2,11 %
1979 199,28 +1,45 +0,73 %
1978 197,83 +14,89 +8,14 %
1977 182,94 +6,94 +3,94 %
1976 176,01 +4,59 +2,67 %
1975 171,42 +9,95 +6,16 %
1974 161,47 +11,92 +7,97 %
1973 149,54 +11,33 +8,2 %
1972 138,22 +11,58 +9,14 %
1971 126,64 +8,68 +7,36 %
1970 117,96 +9,41 +8,67 %
1969 108,55 +7,84 +7,78 %
1968 100,71 +7,09 +7,57 %
1967 93,62 +8,51 +10 %
1966 85,11 +5,93 +7,49 %
1965 79,18 +5,41 +7,34 %
1964 73,77 +5,52 +8,09 %
1963 68,25 +6,46 +10,45 %
1962 61,79 +7,33 +13,46 %
1961 54,46 +4,84 +9,75 %
1960 49,62 +4,69 +10,43 %
1959 44,94 +4,14 +10,14 %
1958 40,8 +4,68 +12,95 %
1957 36,12 +4,37 +13,77 %
1956 31,75 +4,58 +16,84 %
1955 27,17 +3,93 +16,91 %
1954 23,24 +2,33 +11,11 %
1953 20,92 +2,03 +10,72 %
1952 18,89 +2,21 +13,23 %
1951 16,69 +1,22 +7,86 %
1950 15,47 +1,59 +11,46 %
1949 13,88 +2 +16,79 %
1948 11,89 +1,24 +11,61 %
1947 10,65 +1,89 +21,58 %
1946 8,76 +1,14 +14,89 %
1945 7,62 −7,97 −51,11 %
1944 15,59 +4,03 +34,81 %
1943 11,57 −1,8 −13,49 %
1942 13,37 +0,39 +3,03 %
1941 12,98 +0,55 +4,4 %
1940 12,43 +0,16 +1,33 %
1939 12,27 +0,07 +0,59 %
1938 12,2 +0,7 +6,09 %
1937 11,5 +0,53 +4,82 %
1936 10,97 +0,84 +8,25 %
1935 10,13 +0,44 +4,52 %
1934 9,69 +1,07 +12,43 %
1933 8,62 −0,03 −0,39 %
1932 8,66 −0,76 −8,07 %
1931 9,42 +1,64 +21,12 %
1930 7,77 +3,74 +92,78 %
1929 4,03 +0,79 +24,48 %
1928 3,24 −0,12 −3,43 %
1927 3,35 +0,56 +19,83 %
1926 2,8 +0,39 +16,04 %
1925 2,41 +0,17 +7,63 %
1924 2,24 +0,03 +1,31 %
1923 2,21 +0,25 +12,46 %
1922 1,97 +0,36 +22,63 %
1921 1,6 −0,07 −4,41 %
1920 1,68 −0,24 −12,65 %
1919 1,92 +0,4 +26,63 %
1918 1,52 −2,05 −57,44 %
1917 3,56 −0,47 −11,63 %
1916 4,03 +0,26 +6,95 %
1915 3,77 +0,39 +11,54 %
1914 3,38 +0,18 +5,56 %
1913 3,2 −0,14 −4,13 %
1912 3,34 +0,01 +0,42 %
1911 3,33 −0,23 −6,54 %
1910 3,56 +0,15 +4,25 %
1909 3,42 +0,23 +7,19 %
1908 3,19 +0 +0,06 %
1907 3,18 +0,15 +4,84 %
1906 3,04 +0,37 +13,75 %
1905 2,67 −1,07 −28,61 %
1904 3,74 +0,12 +3,17 %
1903 3,63 −0,45 −10,98 %
1902 4,07 −0,26 −5,94 %
1901 4,33 +0,54 +14,19 %
1900 3,79 +0,56 +17,3 %
1899 3,23 +0,17 +5,45 %
1898 3,07 +0,35 +13,06 %
1897 2,71 +0,32 +13,57 %
1896 2,39 −0,03 −1,16 %
1895 2,42 +0,7 +40,98 %
1894 1,71 −0,19 −10,17 %
1893 1,91 +0,3 +18,45 %
1892 1,61 +0,06 +3,6 %
1891 1,55 +0,31 +24,62 %
1890 1,25 +0,24 +23,34 %
1889 1,01 −0,01 −1,17 %
1888 1,02 +0,08 +8,95 %
1887 0,94 +0,21 +29,34 %
1886 0,73 +0,03 +4,01 %
1885 0,7 +0,16 +29,02 %
1884 0,54 +0,18 +49,86 %
1883 0,36 +0,03 +10,06 %
1882 0,33 +0,03 +8,97 %
1881 0,3 +0,09 +40 %
1880 0,22 +0,03 +13,16 %
1879 0,19 +0,04 +25,83 %
1878 0,15 +0,03 +19,84 %
1877 0,13 +0,04 +44,83 %
1876 0,09 +0,03 +64,15 %
1875 0,05 +0,02 +60,61 %
1874 0,03 +0,01 +57,14 %
1873 0,02 +0,01 +133,33 %
1872 0,01 +0 +12,5 %
1871 0,01 −0 −20 %
1870 0,01 +0 +0 %
1869 0,01 −0 −9,09 %
1868 0,01 +0,01 +83,33 %
1867 0,01 +0 +50 %
1866 0 +0 +0 %
1865 0 +0 +33,33 %
1864 0 +0 +50 %
1863 0 +0 +100 %
1862 0 +0 +0 %
1861 0 +0 +0 %
1860 0 +0
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

À propos de l'indicateur

Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.

Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.

Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.