Émissions de CO₂ du pétrole — tous les pays

Émissions de CO₂ du pétrole — Roumanie

Émissions de CO₂ du pétrole en Roumanie en 2024 — 34,46 Mt. Rang mondial : 169 sur 213. Depuis 1858, l'indicateur a augmenté de 861 450 %.

2024 34,46 Mt +5,04 % vs 2023
Rang mondial 169sur 213
Maximum sur la période 61,41 Mt1987
Minimum sur la période 0 Mt1858

Évolution dans le temps

1858–2024 · millions de tonnes

Émissions de CO₂ du pétrole — Roumanie, 1858–2024020406080185818751892190919261943196019771994201120241858: 0 Mt1861: 0,01 Mt1864: 0,02 Mt1867: 0,02 Mt1870: 0,04 Mt1873: 0,04 Mt1876: 0,05 Mt1879: 0,05 Mt1882: 0,06 Mt1885: 0,08 Mt1888: 0,09 Mt1891: 0,23 Mt1894: 0,21 Mt1897: 0,32 Mt1900: 0,76 Mt1903: 1,26 Mt1906: 2,98 Mt1909: 4,16 Mt1912: 5,83 Mt1915: 4,87 Mt1918: 2,97 Mt1921: 3,58 Mt1924: 5,71 Mt1927: 11,26 Mt1930: 17,77 Mt1933: 22,63 Mt1936: 26,7 Mt1939: 19,14 Mt1942: 17,38 Mt1945: 14,24 Mt1948: 12,73 Mt1951: 7,82 Mt1954: 12,46 Mt1957: 17,4 Mt1960: 16,69 Mt1963: 19,36 Mt1966: 20,91 Mt1969: 27,87 Mt1972: 37,76 Mt1975: 42,44 Mt1978: 59,65 Mt1981: 51,22 Mt1984: 46,66 Mt1987: 61,41 Mt1990: 43,89 Mt1993: 33,76 Mt1996: 38,35 Mt1999: 27,48 Mt2002: 30,78 Mt2005: 29,81 Mt2008: 27,64 Mt2011: 24,27 Mt2014: 24,89 Mt2017: 27,91 Mt2020: 29,06 Mt2023: 32,81 Mt2024: 34,46 Mt
Variation sur la période : +34,46 (+861 450 %) Taux annuel moyen : 5,61 %

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Roumanie

Roumanie 34,46 Mt
Monde calculé 11 276,42 Mt
Europe et Asie centrale calculé 2 173,95 Mt
Europe de l'Est calculé 684,17 Mt
Pays à revenu élevé calculé 5 792,35 Mt
Émissions de CO₂ du pétrole — Roumanie, par année Roumanie Tous les pays CSV XLSX
Année Mt Variation Variation, %
2024 34,46 +1,65 +5,04 %
2023 32,81 +0,38 +1,18 %
2022 32,43 +1,46 +4,7 %
2021 30,97 +1,91 +6,57 %
2020 29,06 −0,72 −2,41 %
2019 29,78 +1,33 +4,66 %
2018 28,46 +0,55 +1,96 %
2017 27,91 +2,01 +7,76 %
2016 25,9 +1,75 +7,26 %
2015 24,15 −0,74 −2,98 %
2014 24,89 +1,16 +4,88 %
2013 23,73 −1,78 −6,99 %
2012 25,51 +1,24 +5,1 %
2011 24,27 +1,02 +4,39 %
2010 23,25 −1,44 −5,83 %
2009 24,69 −2,95 −10,66 %
2008 27,64 −0,67 −2,35 %
2007 28,3 −0,05 −0,17 %
2006 28,35 −1,45 −4,88 %
2005 29,81 −0,5 −1,65 %
2004 30,31 +0,91 +3,09 %
2003 29,4 −1,38 −4,49 %
2002 30,78 −2,13 −6,46 %
2001 32,91 +4,74 +16,84 %
2000 28,17 +0,69 +2,52 %
1999 27,48 −6,77 −19,76 %
1998 34,24 −5,73 −14,33 %
1997 39,97 +1,62 +4,23 %
1996 38,35 +4,2 +12,29 %
1995 34,15 +1,45 +4,42 %
1994 32,7 −1,06 −3,13 %
1993 33,76 −2,25 −6,26 %
1992 36,01 −0,5 −1,36 %
1991 36,51 −7,38 −16,81 %
1990 43,89 −13,32 −23,28 %
1989 57,21 +1,01 +1,79 %
1988 56,2 −5,21 −8,48 %
1987 61,41 +7,91 +14,78 %
1986 53,51 +4,75 +9,74 %
1985 48,76 +2,1 +4,49 %
1984 46,66 +0,2 +0,44 %
1983 46,46 −4,04 −8 %
1982 50,5 −0,73 −1,42 %
1981 51,22 −7,12 −12,21 %
1980 58,35 −1,81 −3,01 %
1979 60,16 +0,51 +0,86 %
1978 59,65 +7,12 +13,56 %
1977 52,52 +4,58 +9,55 %
1976 47,94 +5,5 +12,96 %
1975 42,44 +3,01 +7,62 %
1974 39,44 −3,01 −7,09 %
1973 42,45 +4,69 +12,42 %
1972 37,76 +1,85 +5,14 %
1971 35,91 +1,91 +5,61 %
1970 34,01 +6,13 +22,01 %
1969 27,87 +3,08 +12,4 %
1968 24,8 +1,94 +8,46 %
1967 22,86 +1,95 +9,33 %
1966 20,91 +0,72 +3,58 %
1965 20,19 +1,61 +8,68 %
1964 18,58 −0,79 −4,06 %
1963 19,36 +1,3 +7,17 %
1962 18,07 +1,48 +8,92 %
1961 16,59 −0,11 −0,63 %
1960 16,69 −0,19 −1,11 %
1959 16,88 −1,74 −9,35 %
1958 18,62 +1,22 +7,02 %
1957 17,4 +1,64 +10,39 %
1956 15,76 +1,89 +13,65 %
1955 13,87 +1,41 +11,33 %
1954 12,46 +1,81 +17,03 %
1953 10,65 +1,01 +10,47 %
1952 9,64 +1,82 +23,27 %
1951 7,82 +1,65 +26,71 %
1950 6,17 −8,25 −57,21 %
1949 14,42 +1,69 +13,27 %
1948 12,73 +1,04 +8,91 %
1947 11,69 −1,17 −9,13 %
1946 12,86 −1,37 −9,65 %
1945 14,24 +3,42 +31,62 %
1944 10,82 −5,36 −33,15 %
1943 16,18 −1,2 −6,91 %
1942 17,38 +0,65 +3,89 %
1941 16,73 −1,1 −6,14 %
1940 17,82 −1,32 −6,89 %
1939 19,14 −1,09 −5,36 %
1938 20,23 −1,71 −7,78 %
1937 21,93 −4,77 −17,85 %
1936 26,7 +1 +3,91 %
1935 25,7 −0,27 −1,06 %
1934 25,97 +3,34 +14,76 %
1933 22,63 +0,09 +0,39 %
1932 22,54 +1,81 +8,75 %
1931 20,73 +2,96 +16,66 %
1930 17,77 +2,93 +19,73 %
1929 14,84 +1,7 +12,95 %
1928 13,14 +1,88 +16,72 %
1927 11,26 +1,31 +13,14 %
1926 9,95 +2,84 +39,97 %
1925 7,11 +1,4 +24,55 %
1924 5,71 +1,07 +23,08 %
1923 4,64 +0,42 +10,04 %
1922 4,21 +0,63 +17,61 %
1921 3,58 +0,18 +5,26 %
1920 3,4 +0,78 +29,58 %
1919 2,63 −0,35 −11,61 %
1918 2,97 +0,75 +33,87 %
1917 2,22 −0,54 −19,54 %
1916 2,76 −2,11 −43,35 %
1915 4,87 −0,68 −12,32 %
1914 5,55 −0,11 −2,01 %
1913 5,67 −0,16 −2,71 %
1912 5,83 +0,84 +16,89 %
1911 4,98 +0,91 +22,43 %
1910 4,07 −0,09 −2,19 %
1909 4,16 +0,67 +19,15 %
1908 3,49 −0,03 −0,88 %
1907 3,52 +0,55 +18,29 %
1906 2,98 +0,89 +42,4 %
1905 2,09 +0,46 +28,5 %
1904 1,63 +0,36 +28,8 %
1903 1,26 +0,27 +27,29 %
1902 0,99 +0,08 +8,64 %
1901 0,91 +0,15 +19,95 %
1900 0,76 +0,07 +9,8 %
1899 0,69 +0,14 +25,5 %
1898 0,55 +0,23 +71,74 %
1897 0,32 +0,07 +27,78 %
1896 0,25 +0,01 +2,86 %
1895 0,25 +0,03 +15,02 %
1894 0,21 −0,02 −7,79 %
1893 0,23 −0,02 −8,7 %
1892 0,25 +0,02 +10 %
1891 0,23 +0,07 +39,39 %
1890 0,17 +0,04 +32 %
1889 0,13 +0,03 +35,87 %
1888 0,09 +0,02 +19,48 %
1887 0,08 +0 +5,48 %
1886 0,07 −0,01 −13,1 %
1885 0,08 −0 −5,62 %
1884 0,09 +0,03 +50,85 %
1883 0,06 +0 +0 %
1882 0,06 +0,01 +15,69 %
1881 0,05 +0 +6,25 %
1880 0,05 +0 +0 %
1879 0,05 +0 +0 %
1878 0,05 +0 +0 %
1877 0,05 +0 +0 %
1876 0,05 +0 +0 %
1875 0,05 +0 +9,09 %
1874 0,04 +0 +0 %
1873 0,04 +0 +10 %
1872 0,04 +0 +0 %
1871 0,04 +0 +8,11 %
1870 0,04 +0,01 +42,31 %
1869 0,03 +0 +0 %
1868 0,03 +0 +18,18 %
1867 0,02 +0 +22,22 %
1866 0,02 +0 +20 %
1865 0,02 +0 +0 %
1864 0,02 +0 +36,36 %
1863 0,01 +0 +0 %
1862 0,01 +0 +57,14 %
1861 0,01 +0 +75 %
1860 0 +0 +0 %
1859 0 +0 +0 %
1858 0

À propos de l'indicateur

Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.

Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.

Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.