Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Europe de l'Est

Part des combustibles dans les importations en Europe de l'Est en 2024 — 8,07 %. Depuis 1994, l'indicateur a diminué de 5,21 pp.

2024 8,07 % −0,93 pp vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 13,28 %1994
Minimum sur la période 5,11 %2020

Évolution dans le temps

1994–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Europe de l'Est, 1994–202457,51012,515199419972000200320062009201220152018202120241994: 13,28 %1995: 11,34 %1996: 12,44 %1997: 11,39 %1998: 9,61 %1999: 9,62 %2000: 11,59 %2001: 10,49 %2002: 10,79 %2003: 9,35 %2004: 9,5 %2005: 10,27 %2006: 9,88 %2007: 9,85 %2008: 10,97 %2009: 10,23 %2010: 10,79 %2011: 12,18 %2012: 11,91 %2013: 10,28 %2014: 9,53 %2015: 8,08 %2016: 6,29 %2017: 7,23 %2018: 7,99 %2019: 7,39 %2020: 5,11 %2021: 6,37 %2022: 12,28 %2023: 9 %2024: 8,07 %
Variation sur la période : −5,21 pp Moyenne annuelle : -0,17 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Europe de l'Est

Europe de l'Est 8,07 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Europe de l'Est, par année Europe de l'Est Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 8,07 −0,93 pp
2023 9 −3,28 pp
2022 12,28 +5,9 pp
2021 6,37 +1,27 pp
2020 5,11 −2,28 pp
2019 7,39 −0,6 pp
2018 7,99 +0,76 pp
2017 7,23 +0,94 pp
2016 6,29 −1,79 pp
2015 8,08 −1,45 pp
2014 9,53 −0,75 pp
2013 10,28 −1,63 pp
2012 11,91 −0,27 pp
2011 12,18 +1,38 pp
2010 10,79 +0,56 pp
2009 10,23 −0,74 pp
2008 10,97 +1,12 pp
2007 9,85 −0,03 pp
2006 9,88 −0,38 pp
2005 10,27 +0,76 pp
2004 9,5 +0,16 pp
2003 9,35 −1,44 pp
2002 10,79 +0,3 pp
2001 10,49 −1,1 pp
2000 11,59 +1,97 pp
1999 9,62 +0 pp
1998 9,61 −1,77 pp
1997 11,39 −1,06 pp
1996 12,44 +1,1 pp
1995 11,34 −1,94 pp
1994 13,28

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.