Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Suède

Parc de voitures électriques en Suède en 2025 — 800 000 véh.. Rang mondial : 10 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 19 999 900 %.

2025 800 000 véh. +19,4 % vs 2024
Rang mondial 10sur 45
Maximum sur la période 800 000 véh.2025
Minimum sur la période 4 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Suède, 2010–20250200 000400 000600 000800 0002010201220142016201820202022202420252010: 4 véh.2011: 180 véh.2012: 1 250 véh.2013: 2 600 véh.2014: 7 100 véh.2015: 14 600 véh.2016: 26 500 véh.2017: 43 000 véh.2018: 66 000 véh.2019: 97 000 véh.2020: 176 000 véh.2021: 300 000 véh.2022: 440 000 véh.2023: 560 000 véh.2024: 670 000 véh.2025: 800 000 véh.
Variation sur la période : +799 996 (+19 999 900 %) Taux annuel moyen : 125,63 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Suède

Suède 800 000 véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Nord calculé 5,4 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Suède, par année Suède Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 800 000 +130 000 +19,4 %
2024 670 000 +110 000 +19,64 %
2023 560 000 +120 000 +27,27 %
2022 440 000 +140 000 +46,67 %
2021 300 000 +124 000 +70,45 %
2020 176 000 +79 000 +81,44 %
2019 97 000 +31 000 +46,97 %
2018 66 000 +23 000 +53,49 %
2017 43 000 +16 500 +62,26 %
2016 26 500 +11 900 +81,51 %
2015 14 600 +7 500 +105,63 %
2014 7 100 +4 500 +173,08 %
2013 2 600 +1 350 +108 %
2012 1 250 +1 070 +594,44 %
2011 180 +176 +4 400 %
2010 4

Europe du Nord, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.