Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Finlande

Parc de voitures électriques en Finlande en 2025 — 350 000 véh.. Rang mondial : 23 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 1 521 639,1 %.

2025 350 000 véh. +20,69 % vs 2024
Rang mondial 23sur 45
Maximum sur la période 350 000 véh.2025
Minimum sur la période 23 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Finlande, 2010–20250100 000200 000300 000400 0002010201220142016201820202022202420252010: 23 véh.2011: 56 véh.2012: 240 véh.2013: 470 véh.2014: 930 véh.2015: 1 580 véh.2016: 3 240 véh.2017: 7 100 véh.2018: 15 400 véh.2019: 29 700 véh.2020: 55 700 véh.2021: 100 000 véh.2022: 145 000 véh.2023: 224 000 véh.2024: 290 000 véh.2025: 350 000 véh.
Variation sur la période : +349 977 (+1 521 639,13 %) Taux annuel moyen : 90,03 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Finlande

Finlande 350 000 véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Nord calculé 5,4 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Finlande, par année Finlande Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 350 000 +60 000 +20,69 %
2024 290 000 +66 000 +29,46 %
2023 224 000 +79 000 +54,48 %
2022 145 000 +45 000 +45 %
2021 100 000 +44 300 +79,53 %
2020 55 700 +26 000 +87,54 %
2019 29 700 +14 300 +92,86 %
2018 15 400 +8 300 +116,9 %
2017 7 100 +3 860 +119,14 %
2016 3 240 +1 660 +105,06 %
2015 1 580 +650 +69,89 %
2014 930 +460 +97,87 %
2013 470 +230 +95,83 %
2012 240 +184 +328,57 %
2011 56 +33 +143,48 %
2010 23

Europe du Nord, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.