Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Danemark

Parc de voitures électriques au Danemark en 2025 — 670 000 véh.. Rang mondial : 14 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 848 001,3 %.

2025 670 000 véh. +45,65 % vs 2024
Rang mondial 14sur 45
Maximum sur la période 670 000 véh.2025
Minimum sur la période 79 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Danemark, 2010–20250200 000400 000600 000800 0002010201220142016201820202022202420252010: 79 véh.2011: 500 véh.2012: 1 214 véh.2013: 1 514 véh.2014: 3 000 véh.2015: 8 470 véh.2016: 9 800 véh.2017: 10 600 véh.2018: 15 200 véh.2019: 25 900 véh.2020: 62 000 véh.2021: 145 000 véh.2022: 210 000 véh.2023: 310 000 véh.2024: 460 000 véh.2025: 670 000 véh.
Variation sur la période : +669 921 (+848 001,27 %) Taux annuel moyen : 82,77 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Danemark

Danemark 670 000 véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Nord calculé 5,4 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Danemark, par année Danemark Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 670 000 +210 000 +45,65 %
2024 460 000 +150 000 +48,39 %
2023 310 000 +100 000 +47,62 %
2022 210 000 +65 000 +44,83 %
2021 145 000 +83 000 +133,87 %
2020 62 000 +36 100 +139,38 %
2019 25 900 +10 700 +70,39 %
2018 15 200 +4 600 +43,4 %
2017 10 600 +800 +8,16 %
2016 9 800 +1 330 +15,7 %
2015 8 470 +5 470 +182,33 %
2014 3 000 +1 486 +98,15 %
2013 1 514 +300 +24,71 %
2012 1 214 +714 +142,8 %
2011 500 +421 +532,91 %
2010 79

Europe du Nord, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.