Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Royaume-Uni

Parc de voitures électriques au Royaume-Uni en 2025 — 2 460 000 véh.. Rang mondial : 4 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 161 635,7 %.

2025 2,46 M véh. +23,62 % vs 2024
Rang mondial 4sur 45
Maximum sur la période 2,46 M véh.2025
Minimum sur la période 1 521 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Royaume-Uni, 2010–202501 M2 M3 M2010201220142016201820202022202420252010: 1 521 véh.2011: 2 628 véh.2012: 5 090 véh.2013: 8 200 véh.2014: 21 700 véh.2015: 48 000 véh.2016: 85 000 véh.2017: 129 000 véh.2018: 186 000 véh.2019: 251 000 véh.2020: 410 000 véh.2021: 710 000 véh.2022: 950 000 véh.2023: 1 580 000 véh.2024: 1 990 000 véh.2025: 2 460 000 véh.
Variation sur la période : +2,46 M (+161 635,7 %) Taux annuel moyen : 63,65 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Royaume-Uni

Royaume-Uni 2,46 M véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Nord calculé 5,4 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Royaume-Uni, par année Royaume-Uni Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 2,46 M +470 000 +23,62 %
2024 1,99 M +410 000 +25,95 %
2023 1,58 M +630 000 +66,32 %
2022 950 000 +240 000 +33,8 %
2021 710 000 +300 000 +73,17 %
2020 410 000 +159 000 +63,35 %
2019 251 000 +65 000 +34,95 %
2018 186 000 +57 000 +44,19 %
2017 129 000 +44 000 +51,76 %
2016 85 000 +37 000 +77,08 %
2015 48 000 +26 300 +121,2 %
2014 21 700 +13 500 +164,63 %
2013 8 200 +3 110 +61,1 %
2012 5 090 +2 462 +93,68 %
2011 2 628 +1 107 +72,78 %
2010 1 521

Europe du Nord, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.