Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Islande

Parc de voitures électriques en Islande en 2025 — 64 000 véh.. Rang mondial : 34 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 457 042,9 %.

2025 64 000 véh. +30,61 % vs 2024
Rang mondial 34sur 45
Maximum sur la période 64 000 véh.2025
Minimum sur la période 14 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Islande, 2010–2025020 00040 00060 00080 0002010201220142016201820202022202420252010: 14 véh.2011: 14 véh.2012: 40 véh.2013: 142 véh.2014: 292 véh.2015: 710 véh.2016: 1 560 véh.2017: 3 900 véh.2018: 8 000 véh.2019: 11 000 véh.2020: 15 000 véh.2021: 21 500 véh.2022: 33 000 véh.2023: 44 000 véh.2024: 49 000 véh.2025: 64 000 véh.
Variation sur la période : +63 986 (+457 042,86 %) Taux annuel moyen : 75,39 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Islande

Islande 64 000 véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Nord calculé 5,4 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Islande, par année Islande Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 64 000 +15 000 +30,61 %
2024 49 000 +5 000 +11,36 %
2023 44 000 +11 000 +33,33 %
2022 33 000 +11 500 +53,49 %
2021 21 500 +6 500 +43,33 %
2020 15 000 +4 000 +36,36 %
2019 11 000 +3 000 +37,5 %
2018 8 000 +4 100 +105,13 %
2017 3 900 +2 340 +150 %
2016 1 560 +850 +119,72 %
2015 710 +418 +143,15 %
2014 292 +150 +105,63 %
2013 142 +102 +255 %
2012 40 +26 +185,71 %
2011 14 +0 +0 %
2010 14

Europe du Nord, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.