Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Vietnam

Part des combustibles dans les importations au Vietnam en 2023 — 7,88 %. Rang mondial : 137 sur 160. Depuis 1997, l'indicateur a diminué de 2,43 pp.

2023 7,88 % +0,4 pp vs 2022
Rang mondial 137sur 160
Maximum sur la période 15,28 %2008
Minimum sur la période 4,4 %2016

Évolution dans le temps

1997–2023 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Vietnam, 1997–20230510152019972000200320062009201220152018202120231997: 10,3 %1998: 7,73 %1999: 9,47 %2000: 13,51 %2001: 12,15 %2002: 10,97 %2003: 10,75 %2004: 12,46 %2005: 14,6 %2006: 14,92 %2007: 13,93 %2008: 15,28 %2009: 10,72 %2010: 9,6 %2011: 11,74 %2012: 10,07 %2013: 7,66 %2014: 7 %2015: 4,73 %2016: 4,4 %2017: 5,16 %2018: 6,33 %2019: 6,13 %2020: 4,94 %2021: 4,95 %2022: 7,48 %2023: 7,88 %
Variation sur la période : −2,43 pp Moyenne annuelle : -0,09 pp

Comparaison, 2023

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Vietnam

Vietnam 7,88 %
Monde 14,07 %
Asie du Sud-Est calculé 17,09 %
Part des combustibles dans les importations — Vietnam, par année Vietnam Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2023 7,88 +0,4 pp
2022 7,48 +2,53 pp
2021 4,95 +0,01 pp
2020 4,94 −1,19 pp
2019 6,13 −0,2 pp
2018 6,33 +1,16 pp
2017 5,16 +0,76 pp
2016 4,4 −0,33 pp
2015 4,73 −2,27 pp
2014 7 −0,66 pp
2013 7,66 −2,4 pp
2012 10,07 −1,67 pp
2011 11,74 +2,14 pp
2010 9,6 −1,12 pp
2009 10,72 −4,56 pp
2008 15,28 +1,34 pp
2007 13,93 −0,99 pp
2006 14,92 +0,33 pp
2005 14,6 +2,14 pp
2004 12,46 +1,71 pp
2003 10,75 −0,22 pp
2002 10,97 −1,18 pp
2001 12,15 −1,36 pp
2000 13,51 +4,05 pp
1999 9,47 +1,74 pp
1998 7,73 −2,57 pp
1997 10,3

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.