Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Laos

Part des combustibles dans les importations au Laos en 2023 — 18,82 %. Rang mondial : 58 sur 160. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 3,03 pp.

2023 18,82 % −0,51 pp vs 2022
Rang mondial 58sur 160
Maximum sur la période 25,29 %2010
Minimum sur la période 8,62 %1968

Évolution dans le temps

1962–2023 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Laos, 1962–2023010203019621969197619831990199720042011201820231962: 15,79 %1963: 17,83 %1964: 13,83 %1965: 13,68 %1966: 13,73 %1967: 20,1 %1968: 8,62 %1969: 13,23 %1970: 22,7 %1971: 20,38 %1972: 23,15 %1973: 19,42 %1974: 11,2 %2010: 25,29 %2011: 19,89 %2012: 25,19 %2013: 16,18 %2014: 15,63 %2015: 20,1 %2016: 14,98 %2017: 13,48 %2018: 14,44 %2019: 15,98 %2020: 13,69 %2021: 14,32 %2022: 19,33 %2023: 18,82 %
Variation sur la période : +3,03 pp Moyenne annuelle : 0,05 pp

Comparaison, 2023

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Laos

Laos 18,82 %
Monde 14,07 %
Asie du Sud-Est calculé 17,09 %
Part des combustibles dans les importations — Laos, par année Laos Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2023 18,82 −0,51 pp
2022 19,33 +5,01 pp
2021 14,32 +0,63 pp
2020 13,69 −2,3 pp
2019 15,98 +1,55 pp
2018 14,44 +0,96 pp
2017 13,48 −1,5 pp
2016 14,98 −5,12 pp
2015 20,1 +4,47 pp
2014 15,63 −0,55 pp
2013 16,18 −9,01 pp
2012 25,19 +5,3 pp
2011 19,89 −5,4 pp
2010 25,29
1974 11,2 −8,21 pp
1973 19,42 −3,73 pp
1972 23,15 +2,77 pp
1971 20,38 −2,32 pp
1970 22,7 +9,47 pp
1969 13,23 +4,6 pp
1968 8,62 −11,48 pp
1967 20,1 +6,37 pp
1966 13,73 +0,05 pp
1965 13,68 −0,15 pp
1964 13,83 −4 pp
1963 17,83 +2,03 pp
1962 15,79

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.