Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Qatar

Part des combustibles dans les importations au Qatar en 2024 — 6,2 %. Rang mondial : 121 sur 131. Depuis 1972, l'indicateur a augmenté de 5,27 pp.

2024 6,2 % +3,84 pp vs 2023
Rang mondial 121sur 131
Maximum sur la période 6,2 %2024
Minimum sur la période 0,24 %2005

Évolution dans le temps

1972–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Qatar, 1972–20240246819721978198419901996200220082014202020241972: 0,93 %1973: 0,65 %1974: 1,37 %1975: 0,92 %1976: 0,9 %1977: 0,64 %1978: 0,43 %1979: 0,66 %1980: 1,22 %1981: 1,04 %1982: 0,66 %1983: 0,91 %1984: 0,86 %1985: 0,79 %1991: 0,7 %1992: 0,69 %1993: 0,63 %1994: 0,64 %1995: 0,44 %1996: 0,47 %1998: 0,52 %1999: 0,63 %2000: 0,42 %2001: 0,46 %2002: 0,66 %2003: 0,56 %2004: 0,5 %2005: 0,24 %2006: 0,6 %2007: 0,53 %2008: 0,67 %2010: 0,89 %2012: 1,1 %2013: 0,97 %2014: 1,1 %2015: 1,16 %2016: 0,94 %2017: 1,55 %2018: 1,4 %2019: 1,8 %2020: 0,83 %2021: 1,01 %2022: 1,72 %2023: 2,36 %2024: 6,2 %
Variation sur la période : +5,27 pp Moyenne annuelle : 0,1 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Qatar

Qatar 6,2 %
Monde 13,08 %
Asie de l'Ouest calculé 8,83 %
Pays à revenu élevé calculé 11 %
Part des combustibles dans les importations — Qatar, par année Qatar Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 6,2 +3,84 pp
2023 2,36 +0,64 pp
2022 1,72 +0,71 pp
2021 1,01 +0,19 pp
2020 0,83 −0,97 pp
2019 1,8 +0,4 pp
2018 1,4 −0,16 pp
2017 1,55 +0,61 pp
2016 0,94 −0,22 pp
2015 1,16 +0,06 pp
2014 1,1 +0,14 pp
2013 0,97 −0,13 pp
2012 1,1
2010 0,89
2008 0,67 +0,14 pp
2007 0,53 −0,07 pp
2006 0,6 +0,36 pp
2005 0,24 −0,26 pp
2004 0,5 −0,06 pp
2003 0,56 −0,1 pp
2002 0,66 +0,2 pp
2001 0,46 +0,04 pp
2000 0,42 −0,21 pp
1999 0,63 +0,11 pp
1998 0,52
1996 0,47 +0,03 pp
1995 0,44 −0,2 pp
1994 0,64 +0,02 pp
1993 0,63 −0,06 pp
1992 0,69 −0,01 pp
1991 0,7
1985 0,79 −0,07 pp
1984 0,86 −0,05 pp
1983 0,91 +0,25 pp
1982 0,66 −0,39 pp
1981 1,04 −0,17 pp
1980 1,22 +0,56 pp
1979 0,66 +0,23 pp
1978 0,43 −0,21 pp
1977 0,64 −0,26 pp
1976 0,9 −0,02 pp
1975 0,92 −0,45 pp
1974 1,37 +0,72 pp
1973 0,65 −0,28 pp
1972 0,93

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.