Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Macédoine du Nord

Part des combustibles dans les importations en Macédoine du Nord en 2024 — 11,75 %. Rang mondial : 86 sur 131. Depuis 1994, l'indicateur a augmenté de 0,91 pp.

2024 11,75 % −1,25 pp vs 2023
Rang mondial 86sur 131
Maximum sur la période 21,32 %2012
Minimum sur la période 7,87 %2020

Évolution dans le temps

1994–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Macédoine du Nord, 1994–2024510152025199419972000200320062009201220152018202120241994: 10,85 %1995: 11,58 %1996: 9,13 %1997: 11,08 %1998: 8,49 %1999: 9,15 %2000: 13,84 %2001: 13,86 %2002: 13,19 %2003: 14 %2004: 13 %2005: 19,16 %2006: 20,2 %2007: 18,48 %2008: 20,62 %2009: 15,99 %2010: 17,66 %2011: 20,47 %2012: 21,32 %2013: 16,22 %2014: 14,4 %2015: 10,94 %2016: 8,91 %2017: 9,73 %2018: 10,14 %2019: 10,26 %2020: 7,87 %2021: 10,57 %2022: 17,7 %2023: 13 %2024: 11,75 %
Variation sur la période : +0,91 pp Moyenne annuelle : 0,03 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Macédoine du Nord

Macédoine du Nord 11,75 %
Monde 13,08 %
Europe du Sud calculé 13,36 %
Part des combustibles dans les importations — Macédoine du Nord, par année Macédoine du Nord Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 11,75 −1,25 pp
2023 13 −4,7 pp
2022 17,7 +7,13 pp
2021 10,57 +2,7 pp
2020 7,87 −2,38 pp
2019 10,26 +0,11 pp
2018 10,14 +0,41 pp
2017 9,73 +0,83 pp
2016 8,91 −2,04 pp
2015 10,94 −3,46 pp
2014 14,4 −1,82 pp
2013 16,22 −5,1 pp
2012 21,32 +0,85 pp
2011 20,47 +2,81 pp
2010 17,66 +1,67 pp
2009 15,99 −4,63 pp
2008 20,62 +2,14 pp
2007 18,48 −1,72 pp
2006 20,2 +1,04 pp
2005 19,16 +6,16 pp
2004 13 −1 pp
2003 14 +0,81 pp
2002 13,19 −0,67 pp
2001 13,86 +0,02 pp
2000 13,84 +4,69 pp
1999 9,15 +0,65 pp
1998 8,49 −2,59 pp
1997 11,08 +1,95 pp
1996 9,13 −2,45 pp
1995 11,58 +0,73 pp
1994 10,85

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.