Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Cameroun

Part des combustibles dans les importations au Cameroun en 2023 — 24,18 %. Rang mondial : 27 sur 160. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 17,23 pp.

2023 24,18 % +0,69 pp vs 2022
Rang mondial 27sur 160
Maximum sur la période 30,86 %2005
Minimum sur la période 1,37 %1987

Évolution dans le temps

1962–2023 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Cameroun, 1962–202301020304019621969197619831990199720042011201820231962: 6,95 %1963: 6,62 %1964: 6,44 %1965: 4,98 %1966: 5,39 %1967: 5,64 %1968: 6,18 %1969: 5,76 %1970: 11,83 %1971: 6,14 %1972: 5,96 %1973: 6,39 %1974: 9,7 %1975: 10,06 %1976: 8,95 %1977: 8,99 %1978: 7,17 %1979: 10,79 %1980: 11,65 %1982: 3,64 %1986: 1,65 %1987: 1,37 %1990: 1,47 %1995: 2,44 %1996: 15,69 %1997: 13,84 %1998: 12,12 %1999: 15,75 %2000: 23,16 %2001: 18,35 %2002: 14,7 %2003: 11,59 %2004: 17,77 %2005: 30,86 %2006: 30,81 %2007: 4,1 %2008: 2,91 %2009: 3,54 %2010: 27,43 %2011: 2,97 %2012: 30,35 %2013: 23,5 %2014: 28,01 %2015: 20,22 %2016: 10,88 %2017: 14,32 %2018: 21,63 %2019: 26,27 %2020: 20,63 %2021: 18,11 %2022: 23,49 %2023: 24,18 %
Variation sur la période : +17,23 pp Moyenne annuelle : 0,28 pp

Comparaison, 2023

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Cameroun

Cameroun 24,18 %
Monde 14,07 %
Afrique centrale calculé 26,17 %
Part des combustibles dans les importations — Cameroun, par année Cameroun Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2023 24,18 +0,69 pp
2022 23,49 +5,38 pp
2021 18,11 −2,52 pp
2020 20,63 −5,64 pp
2019 26,27 +4,64 pp
2018 21,63 +7,31 pp
2017 14,32 +3,44 pp
2016 10,88 −9,34 pp
2015 20,22 −7,79 pp
2014 28,01 +4,51 pp
2013 23,5 −6,85 pp
2012 30,35 +27,39 pp
2011 2,97 −24,47 pp
2010 27,43 +23,89 pp
2009 3,54 +0,62 pp
2008 2,91 −1,19 pp
2007 4,1 −26,7 pp
2006 30,81 −0,05 pp
2005 30,86 +13,08 pp
2004 17,77 +6,19 pp
2003 11,59 −3,12 pp
2002 14,7 −3,65 pp
2001 18,35 −4,81 pp
2000 23,16 +7,41 pp
1999 15,75 +3,63 pp
1998 12,12 −1,73 pp
1997 13,84 −1,85 pp
1996 15,69 +13,25 pp
1995 2,44
1990 1,47
1987 1,37 −0,27 pp
1986 1,65
1982 3,64
1980 11,65 +0,86 pp
1979 10,79 +3,61 pp
1978 7,17 −1,82 pp
1977 8,99 +0,05 pp
1976 8,95 −1,11 pp
1975 10,06 +0,35 pp
1974 9,7 +3,31 pp
1973 6,39 +0,43 pp
1972 5,96 −0,18 pp
1971 6,14 −5,68 pp
1970 11,83 +6,07 pp
1969 5,76 −0,42 pp
1968 6,18 +0,54 pp
1967 5,64 +0,26 pp
1966 5,39 +0,4 pp
1965 4,98 −1,46 pp
1964 6,44 −0,18 pp
1963 6,62 −0,33 pp
1962 6,95

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.