Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Afghanistan

Part des combustibles dans les importations en Afghanistan en 2019 — 22,7 %. Rang mondial : 24 sur 168. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 16,59 pp.

2019 22,7 % +9,6 pp vs 2018
Rang mondial 24sur 168
Maximum sur la période 34,77 %2011
Minimum sur la période 3,67 %1966

Évolution dans le temps

1962–2019 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Afghanistan, 1962–2019010203040196219681974198019861992199820042010201620191962: 6,11 %1963: 8,36 %1964: 6,57 %1965: 4,19 %1966: 3,67 %1967: 3,87 %1968: 5,15 %1969: 5,99 %1970: 6,11 %1971: 5 %1972: 6,81 %1973: 6,57 %1974: 9,33 %1975: 7,74 %1976: 10,63 %1977: 8,9 %2008: 16,15 %2009: 23,62 %2010: 20,86 %2011: 34,77 %2012: 24,46 %2013: 16,98 %2014: 19,34 %2015: 21,21 %2016: 15,43 %2017: 11,85 %2018: 13,09 %2019: 22,7 %
Variation sur la période : +16,59 pp Moyenne annuelle : 0,29 pp

Comparaison, 2019

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Afghanistan

Afghanistan 22,7 %
Monde 12,32 %
Asie du Sud 30,91 %
Asie du Sud (sous-région) calculé 28,61 %
Pays à faible revenu calculé 17,53 %
Part des combustibles dans les importations — Afghanistan, par année Afghanistan Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2019 22,7 +9,6 pp
2018 13,09 +1,24 pp
2017 11,85 −3,58 pp
2016 15,43 −5,78 pp
2015 21,21 +1,87 pp
2014 19,34 +2,36 pp
2013 16,98 −7,48 pp
2012 24,46 −10,32 pp
2011 34,77 +13,91 pp
2010 20,86 −2,76 pp
2009 23,62 +7,48 pp
2008 16,15
1977 8,9 −1,73 pp
1976 10,63 +2,89 pp
1975 7,74 −1,58 pp
1974 9,33 +2,76 pp
1973 6,57 −0,25 pp
1972 6,81 +1,81 pp
1971 5 −1,11 pp
1970 6,11 +0,12 pp
1969 5,99 +0,84 pp
1968 5,15 +1,28 pp
1967 3,87 +0,19 pp
1966 3,67 −0,51 pp
1965 4,19 −2,38 pp
1964 6,57 −1,8 pp
1963 8,36 +2,25 pp
1962 6,11

Asie du Sud, 2019

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.