Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Asie du Sud (sous-région)

Part des combustibles dans les importations en Asie du Sud (sous-région) en 2022 — 34,63 %. Depuis 1974, l'indicateur a augmenté de 20,79 pp.

2022 34,63 % +7,74 pp vs 2021
Rang mondial
Maximum sur la période 35,28 %2012
Minimum sur la période 4,23 %1975

Évolution dans le temps

1974–2022 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Asie du Sud (sous-région), 1974–2022010203040197419791984198919941999200420092014201920221974: 13,84 %1975: 4,23 %1976: 9,69 %1977: 10,36 %1998: 13,91 %1999: 20,94 %2000: 25,89 %2001: 21,81 %2002: 21,94 %2003: 22,01 %2004: 23,46 %2005: 25,42 %2006: 27,04 %2007: 30,69 %2008: 33,91 %2009: 28,81 %2010: 25,85 %2011: 28,8 %2012: 35,28 %2013: 33,49 %2014: 33,5 %2015: 22,49 %2016: 20,55 %2017: 23,09 %2018: 28,04 %2019: 28,61 %2020: 24,79 %2021: 26,89 %2022: 34,63 %
Variation sur la période : +20,79 pp Moyenne annuelle : 0,43 pp

Comparaison, 2022

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Asie du Sud (sous-région)

Asie du Sud (sous-région) 34,63 %
Monde 16,22 %
Part des combustibles dans les importations — Asie du Sud (sous-région), par année Asie du Sud (sous-région) Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2022 34,63 +7,74 pp
2021 26,89 +2,1 pp
2020 24,79 −3,82 pp
2019 28,61 +0,57 pp
2018 28,04 +4,95 pp
2017 23,09 +2,53 pp
2016 20,55 −1,93 pp
2015 22,49 −11,02 pp
2014 33,5 +0,01 pp
2013 33,49 −1,79 pp
2012 35,28 +6,48 pp
2011 28,8 +2,95 pp
2010 25,85 −2,96 pp
2009 28,81 −5,1 pp
2008 33,91 +3,22 pp
2007 30,69 +3,65 pp
2006 27,04 +1,62 pp
2005 25,42 +1,96 pp
2004 23,46 +1,44 pp
2003 22,01 +0,08 pp
2002 21,94 +0,12 pp
2001 21,81 −4,07 pp
2000 25,89 +4,95 pp
1999 20,94 +7,02 pp
1998 13,91
1977 10,36 +0,67 pp
1976 9,69 +5,46 pp
1975 4,23 −9,61 pp
1974 13,84

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.