Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Pays-Bas

Parc de voitures électriques aux Pays-Bas en 2025 — 1 200 000 véh.. Rang mondial : 6 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 426 946,3 %.

2025 1,2 M véh. +22,45 % vs 2024
Rang mondial 6sur 45
Maximum sur la période 1,2 M véh.2025
Minimum sur la période 281 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Pays-Bas, 2010–20250500 0001 M1,5 M2010201220142016201820202022202420252010: 281 véh.2011: 1 126 véh.2012: 6 300 véh.2013: 28 200 véh.2014: 43 800 véh.2015: 88 400 véh.2016: 112 000 véh.2017: 118 000 véh.2018: 143 000 véh.2019: 207 000 véh.2020: 290 000 véh.2021: 390 000 véh.2022: 530 000 véh.2023: 730 000 véh.2024: 980 000 véh.2025: 1 200 000 véh.
Variation sur la période : +1,2 M (+426 946,26 %) Taux annuel moyen : 74,59 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Pays-Bas

Pays-Bas 1,2 M véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe de l'Ouest calculé 8,04 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Pays-Bas, par année Pays-Bas Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 1,2 M +220 000 +22,45 %
2024 980 000 +250 000 +34,25 %
2023 730 000 +200 000 +37,74 %
2022 530 000 +140 000 +35,9 %
2021 390 000 +100 000 +34,48 %
2020 290 000 +83 000 +40,1 %
2019 207 000 +64 000 +44,76 %
2018 143 000 +25 000 +21,19 %
2017 118 000 +6 000 +5,36 %
2016 112 000 +23 600 +26,7 %
2015 88 400 +44 600 +101,83 %
2014 43 800 +15 600 +55,32 %
2013 28 200 +21 900 +347,62 %
2012 6 300 +5 174 +459,5 %
2011 1 126 +845 +300,71 %
2010 281

Europe de l'Ouest, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.