Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — France

Parc de voitures électriques en France en 2025 — 2 210 000 véh.. Rang mondial : 5 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 11 256,6 %.

2025 2,21 M véh. +15,71 % vs 2024
Rang mondial 5sur 45
Maximum sur la période 2,21 M véh.2025
Minimum sur la période 19 460 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — France, 2010–202501 M2 M3 M2010201220142016201820202022202420252010: 19 460 véh.2011: 30 100 véh.2012: 38 500 véh.2013: 46 000 véh.2014: 56 000 véh.2015: 77 000 véh.2016: 104 000 véh.2017: 137 000 véh.2018: 177 000 véh.2019: 225 000 véh.2020: 410 000 véh.2021: 710 000 véh.2022: 1 040 000 véh.2023: 1 470 000 véh.2024: 1 910 000 véh.2025: 2 210 000 véh.
Variation sur la période : +2,19 M (+11 256,63 %) Taux annuel moyen : 37,09 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : France

France 2,21 M véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe de l'Ouest calculé 8,04 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — France, par année France Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 2,21 M +300 000 +15,71 %
2024 1,91 M +440 000 +29,93 %
2023 1,47 M +430 000 +41,35 %
2022 1,04 M +330 000 +46,48 %
2021 710 000 +300 000 +73,17 %
2020 410 000 +185 000 +82,22 %
2019 225 000 +48 000 +27,12 %
2018 177 000 +40 000 +29,2 %
2017 137 000 +33 000 +31,73 %
2016 104 000 +27 000 +35,06 %
2015 77 000 +21 000 +37,5 %
2014 56 000 +10 000 +21,74 %
2013 46 000 +7 500 +19,48 %
2012 38 500 +8 400 +27,91 %
2011 30 100 +10 640 +54,68 %
2010 19 460

Europe de l'Ouest, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.