Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Nouvelle-Zélande

Parc de voitures électriques en Nouvelle-Zélande en 2025 — 128 000 véh.. Rang mondial : 31 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 914 185,7 %.

2025 128 000 véh. +13,27 % vs 2024
Rang mondial 31sur 45
Maximum sur la période 128 000 véh.2025
Minimum sur la période 14 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Nouvelle-Zélande, 2010–2025050 000100 000150 0002010201220142016201820202022202420252010: 14 véh.2011: 29 véh.2012: 56 véh.2013: 92 véh.2014: 410 véh.2015: 910 véh.2016: 2 360 véh.2017: 5 900 véh.2018: 11 400 véh.2019: 17 400 véh.2020: 22 900 véh.2021: 35 400 véh.2022: 65 000 véh.2023: 92 000 véh.2024: 113 000 véh.2025: 128 000 véh.
Variation sur la période : +127 986 (+914 185,71 %) Taux annuel moyen : 83,68 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Nouvelle-Zélande

Nouvelle-Zélande 128 000 véh.
Monde 76 M véh.
Asie de l'Est et Pacifique calculé 47,16 M véh.
Australie et Nouvelle-Zélande calculé 562 000 véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Nouvelle-Zélande, par année Nouvelle-Zélande Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 128 000 +15 000 +13,27 %
2024 113 000 +21 000 +22,83 %
2023 92 000 +27 000 +41,54 %
2022 65 000 +29 600 +83,62 %
2021 35 400 +12 500 +54,59 %
2020 22 900 +5 500 +31,61 %
2019 17 400 +6 000 +52,63 %
2018 11 400 +5 500 +93,22 %
2017 5 900 +3 540 +150 %
2016 2 360 +1 450 +159,34 %
2015 910 +500 +121,95 %
2014 410 +318 +345,65 %
2013 92 +36 +64,29 %
2012 56 +27 +93,1 %
2011 29 +15 +107,14 %
2010 14

Australie et Nouvelle-Zélande, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

AU Australie 434 000 NZ Nouvelle-Zélande 128 000

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.