Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Australie

Parc de voitures électriques en Australie en 2025 — 434 000 véh.. Rang mondial : 16 sur 45. Depuis 2011, l'indicateur a augmenté de 885 614,3 %.

2025 434 000 véh. +42,76 % vs 2024
Rang mondial 16sur 45
Maximum sur la période 434 000 véh.2025
Minimum sur la période 49 véh.2011

Évolution dans le temps

2011–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Australie, 2011–20250200 000400 000600 000201120132015201720192021202320252011: 49 véh.2012: 300 véh.2013: 590 véh.2014: 1 880 véh.2015: 3 600 véh.2016: 5 000 véh.2017: 7 300 véh.2018: 10 900 véh.2019: 20 600 véh.2020: 27 000 véh.2021: 48 000 véh.2022: 88 000 véh.2023: 181 000 véh.2024: 304 000 véh.2025: 434 000 véh.
Variation sur la période : +433 951 (+885 614,29 %) Taux annuel moyen : 91,4 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Australie

Australie 434 000 véh.
Monde 76 M véh.
Asie de l'Est et Pacifique calculé 47,16 M véh.
Australie et Nouvelle-Zélande calculé 562 000 véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Australie, par année Australie Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 434 000 +130 000 +42,76 %
2024 304 000 +123 000 +67,96 %
2023 181 000 +93 000 +105,68 %
2022 88 000 +40 000 +83,33 %
2021 48 000 +21 000 +77,78 %
2020 27 000 +6 400 +31,07 %
2019 20 600 +9 700 +88,99 %
2018 10 900 +3 600 +49,32 %
2017 7 300 +2 300 +46 %
2016 5 000 +1 400 +38,89 %
2015 3 600 +1 720 +91,49 %
2014 1 880 +1 290 +218,64 %
2013 590 +290 +96,67 %
2012 300 +251 +512,24 %
2011 49

Australie et Nouvelle-Zélande, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

AU Australie 434 000 NZ Nouvelle-Zélande 128 000

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.