Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Tuvalu

Part des combustibles dans les importations aux Tuvalu en 2008 — 16,7 %. Rang mondial : 81 sur 170. Depuis 1977, l'indicateur a augmenté de 11,37 pp.

2008 16,7 % −2,75 pp vs 2006
Rang mondial 81sur 170
Maximum sur la période 20,96 %2005
Minimum sur la période 1,53 %2001

Évolution dans le temps

1977–2008 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Tuvalu, 1977–200801020301977198119851989199319972001200520081977: 5,33 %1978: 10,99 %1979: 7,89 %1980: 12,94 %1981: 16,24 %1982: 16,77 %1985: 12,46 %1997: 10,77 %1998: 11,41 %1999: 9,21 %2001: 1,53 %2002: 11,06 %2004: 14,36 %2005: 20,96 %2006: 19,44 %2008: 16,7 %
Variation sur la période : +11,37 pp Moyenne annuelle : 0,37 pp

Comparaison, 2008

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Tuvalu

Tuvalu 16,7 %
Monde 17,34 %
Part des combustibles dans les importations — Tuvalu, par année Tuvalu Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2008 16,7
2006 19,44 −1,52 pp
2005 20,96 +6,6 pp
2004 14,36
2002 11,06 +9,53 pp
2001 1,53
1999 9,21 −2,2 pp
1998 11,41 +0,64 pp
1997 10,77
1985 12,46
1982 16,77 +0,53 pp
1981 16,24 +3,29 pp
1980 12,94 +5,05 pp
1979 7,89 −3,1 pp
1978 10,99 +5,66 pp
1977 5,33

Polynésie, 2008

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.