Fret aérien — tous les pays

Fret aérien — Mozambique

Fret aérien au Mozambique en 2023 — 3 M t-km. Rang mondial : 102 sur 137. Depuis 1975, l'indicateur a diminué de 38,5 %.

2023 3 M t-km −1,97 % vs 2022
Rang mondial 102sur 137
Maximum sur la période 15,3 M t-km1983
Minimum sur la période 2,4 M t-km2020

Évolution dans le temps

1975–2023 · millions de tonnes-kilomètres

Fret aérien — Mozambique, 1975–202305101520197519801985199019952000200520102015202020231975: 4,9 M t-km1976: 5,3 M t-km1977: 5,4 M t-km1978: 7,2 M t-km1979: 9,7 M t-km1980: 8,7 M t-km1981: 9,2 M t-km1982: 10,4 M t-km1983: 15,3 M t-km1984: 12,4 M t-km1985: 9,1 M t-km1986: 10,3 M t-km1987: 8,6 M t-km1988: 10,2 M t-km1989: 10,1 M t-km1990: 9,1 M t-km1991: 9,4 M t-km1992: 8,6 M t-km1993: 9,9 M t-km1994: 11,3 M t-km1995: 5,5 M t-km1996: 5,4 M t-km1997: 5,2 M t-km1998: 5,9 M t-km1999: 6,6 M t-km2000: 7,2 M t-km2001: 6,9 M t-km2002: 7,1 M t-km2003: 6,6 M t-km2004: 5,3 M t-km2005: 4,9 M t-km2006: 5,2 M t-km2007: 5,8 M t-km2008: 6,7 M t-km2009: 5,8 M t-km2010: 6,1 M t-km2011: 8,1 M t-km2012: 4,9 M t-km2013: 5,9 M t-km2014: 5,4 M t-km2015: 4,9 M t-km2016: 4,4 M t-km2017: 3,6 M t-km2018: 4,8 M t-km2019: 6,3 M t-km2020: 2,4 M t-km2021: 2,6 M t-km2022: 3,1 M t-km2023: 3 M t-km
Variation sur la période : −1,9 (−38,46 %) Taux annuel moyen : -1,01 %

Comparaison, 2023

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Mozambique

Mozambique 3 M t-km
Monde 213 781,7 M t-km
Afrique subsaharienne 4 828,6 M t-km
Fret aérien — Mozambique, par année Mozambique Tous les pays CSV XLSX
Année M t-km Variation Variation, %
2023 3 −0,1 −1,97 %
2022 3,1 +0,4 +17 %
2021 2,6 +0,2 +8,48 %
2020 2,4 −3,9 −61,82 %
2019 6,3 +1,6 +32,92 %
2018 4,8 +1,2 +34,24 %
2017 3,6 −0,8 −18,6 %
2016 4,4 −0,5 −10,15 %
2015 4,9 −0,5 −9,37 %
2014 5,4 −0,5 −8,77 %
2013 5,9 +1 +19,51 %
2012 4,9 −3,2 −39,04 %
2011 8,1 +1,9 +31,51 %
2010 6,1 +0,3 +5,37 %
2009 5,8 −0,9 −13,58 %
2008 6,7 +1 +16,7 %
2007 5,8 +0,6 +11,2 %
2006 5,2 +0,3 +5,44 %
2005 4,9 −0,4 −7,78 %
2004 5,3 −1,3 −19,36 %
2003 6,6 −0,5 −6,6 %
2002 7,1 +0,2 +3,05 %
2001 6,9 −0,3 −3,89 %
2000 7,2 +0,6 +8,55 %
1999 6,6 +0,7 +11,86 %
1998 5,9 +0,7 +13,46 %
1997 5,2 −0,2 −3,7 %
1996 5,4 −0,1 −1,82 %
1995 5,5 −5,8 −51,33 %
1994 11,3 +1,4 +14,14 %
1993 9,9 +1,3 +15,12 %
1992 8,6 −0,8 −8,51 %
1991 9,4 +0,3 +3,3 %
1990 9,1 −1 −9,9 %
1989 10,1 −0,1 −0,98 %
1988 10,2 +1,6 +18,6 %
1987 8,6 −1,7 −16,5 %
1986 10,3 +1,2 +13,19 %
1985 9,1 −3,3 −26,61 %
1984 12,4 −2,9 −18,95 %
1983 15,3 +4,9 +47,12 %
1982 10,4 +1,2 +13,04 %
1981 9,2 +0,5 +5,75 %
1980 8,7 −1 −10,31 %
1979 9,7 +2,5 +34,72 %
1978 7,2 +1,8 +33,33 %
1977 5,4 +0,1 +1,89 %
1976 5,3 +0,4 +8,16 %
1975 4,9

À propos de l'indicateur

Volume de marchandises et de courrier transporté par voie aérienne, en millions de tonnes-kilomètres : la masse du fret multipliée par la distance parcourue. Le fret aérien représente moins de 1 % du commerce mondial en masse, mais près d'un tiers en valeur — l'avion transporte les biens urgents et à forte marge.

Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.