Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Macao

Part des combustibles dans les importations à Macao en 2024 — 3,87 %. Rang mondial : 124 sur 131. Depuis 1973, l'indicateur a augmenté de 1,85 pp.

2024 3,87 % −1,17 pp vs 2023
Rang mondial 124sur 131
Maximum sur la période 13,1 %2008
Minimum sur la période 2,02 %1973

Évolution dans le temps

1973–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Macao, 1973–202405101519731979198519911997200320092015202120241973: 2,02 %1974: 2,9 %1975: 9,09 %1976: 7,93 %1977: 7,46 %1978: 6,9 %1979: 5,36 %1980: 6,98 %1981: 6,54 %1983: 7,42 %1984: 6,1 %1985: 6,47 %1986: 5,22 %1987: 4,28 %1989: 4,22 %1990: 4,63 %1991: 4,42 %1992: 4,23 %1993: 4,58 %1994: 4,69 %1995: 5,15 %1996: 6,47 %1997: 6,62 %1998: 6,5 %1999: 6,3 %2000: 7,67 %2001: 7,91 %2002: 7,24 %2003: 7,21 %2004: 7,73 %2005: 9,7 %2006: 10,97 %2007: 11,08 %2008: 13,1 %2009: 12,72 %2010: 11,86 %2011: 10,45 %2012: 10,72 %2013: 9,77 %2014: 8,85 %2015: 6,94 %2016: 5,58 %2017: 7,58 %2018: 8,06 %2019: 5,07 %2020: 4 %2021: 3,17 %2022: 4,39 %2023: 5,04 %2024: 3,87 %
Variation sur la période : +1,85 pp Moyenne annuelle : 0,04 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Macao

Macao 3,87 %
Monde 13,08 %
Asie de l'Est calculé 18,68 %
Pays à revenu élevé calculé 11 %
Part des combustibles dans les importations — Macao, par année Macao Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 3,87 −1,17 pp
2023 5,04 +0,65 pp
2022 4,39 +1,21 pp
2021 3,17 −0,83 pp
2020 4 −1,07 pp
2019 5,07 −2,99 pp
2018 8,06 +0,48 pp
2017 7,58 +2 pp
2016 5,58 −1,36 pp
2015 6,94 −1,91 pp
2014 8,85 −0,92 pp
2013 9,77 −0,95 pp
2012 10,72 +0,27 pp
2011 10,45 −1,41 pp
2010 11,86 −0,85 pp
2009 12,72 −0,38 pp
2008 13,1 +2,02 pp
2007 11,08 +0,12 pp
2006 10,97 +1,26 pp
2005 9,7 +1,97 pp
2004 7,73 +0,52 pp
2003 7,21 −0,03 pp
2002 7,24 −0,67 pp
2001 7,91 +0,23 pp
2000 7,67 +1,38 pp
1999 6,3 −0,2 pp
1998 6,5 −0,12 pp
1997 6,62 +0,15 pp
1996 6,47 +1,33 pp
1995 5,15 +0,46 pp
1994 4,69 +0,11 pp
1993 4,58 +0,35 pp
1992 4,23 −0,19 pp
1991 4,42 −0,21 pp
1990 4,63 +0,41 pp
1989 4,22
1987 4,28 −0,94 pp
1986 5,22 −1,25 pp
1985 6,47 +0,38 pp
1984 6,1 −1,33 pp
1983 7,42
1981 6,54 −0,44 pp
1980 6,98 +1,62 pp
1979 5,36 −1,54 pp
1978 6,9 −0,56 pp
1977 7,46 −0,46 pp
1976 7,93 −1,16 pp
1975 9,09 +6,19 pp
1974 2,9 +0,88 pp
1973 2,02

Asie de l'Est, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.