Part des combustibles dans les importations au Japon en 2025 — 19,58 %. Rang mondial : 1 sur 24. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 1,1 pp.
1962–2025 · % des importations de marchandises
| Année | % | Variation, pp |
|---|---|---|
| 2025 | 19,58 | −3,11 pp |
| 2024 | 22,68 | −3,21 pp |
| 2023 | 25,89 | −2,44 pp |
| 2022 | 28,34 | +8,3 pp |
| 2021 | 20,04 | +3,43 pp |
| 2020 | 16,6 | −4,98 pp |
| 2019 | 21,58 | −1,77 pp |
| 2018 | 23,35 | +2,32 pp |
| 2017 | 21,03 | +2,76 pp |
| 2016 | 18,27 | −2,24 pp |
| 2015 | 20,51 | −11,76 pp |
| 2014 | 32,27 | −1,53 pp |
| 2013 | 33,8 | −0,35 pp |
| 2012 | 34,14 | +2,04 pp |
| 2011 | 32,11 | +3,42 pp |
| 2010 | 28,69 | +1,07 pp |
| 2009 | 27,63 | −7,49 pp |
| 2008 | 35,12 | +7,35 pp |
| 2007 | 27,77 | −0,15 pp |
| 2006 | 27,92 | +2,13 pp |
| 2005 | 25,8 | +3,95 pp |
| 2004 | 21,85 | +0,68 pp |
| 2003 | 21,17 | +1,73 pp |
| 2002 | 19,44 | −0,7 pp |
| 2001 | 20,14 | −0,25 pp |
| 2000 | 20,39 | +4,3 pp |
| 1999 | 16,09 | +0,67 pp |
| 1998 | 15,42 | −3,12 pp |
| 1997 | 18,54 | +1,11 pp |
| 1996 | 17,43 | +1,39 pp |
| 1995 | 16,04 | −1,48 pp |
| 1994 | 17,52 | −2,98 pp |
| 1993 | 20,5 | −2,26 pp |
| 1992 | 22,76 | −0,51 pp |
| 1991 | 23,27 | −0,91 pp |
| 1990 | 24,18 | +3,39 pp |
| 1989 | 20,79 | +0,04 pp |
| 1988 | 20,75 | −6,05 pp |
| 1987 | 26,8 | −4,1 pp |
| 1986 | 30,9 | −12,85 pp |
| 1985 | 43,75 | −1,19 pp |
| 1984 | 44,94 | −2,19 pp |
| 1983 | 47,13 | −3,22 pp |
| 1982 | 50,35 | −1,17 pp |
| 1981 | 51,52 | +1,49 pp |
| 1980 | 50,03 | +8,9 pp |
| 1979 | 41,13 | +1,33 pp |
| 1978 | 39,8 | −4,34 pp |
| 1977 | 44,14 | +0,29 pp |
| 1976 | 43,85 | −0,48 pp |
| 1975 | 44,33 | +4,2 pp |
| 1974 | 40,13 | +18,36 pp |
| 1973 | 21,78 | −2,57 pp |
| 1972 | 24,35 | +0,24 pp |
| 1971 | 24,11 | +3,43 pp |
| 1970 | 20,68 | +0,42 pp |
| 1969 | 20,26 | −0,34 pp |
| 1968 | 20,6 | +1,4 pp |
| 1967 | 19,2 | +0,26 pp |
| 1966 | 18,94 | −0,94 pp |
| 1965 | 19,88 | +2,15 pp |
| 1964 | 17,73 | −0,24 pp |
| 1963 | 17,97 | −0,5 pp |
| 1962 | 18,47 | — |
Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.
Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.
Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.
La part des exportations de marchandises que représentent le pétrole, le gaz, le charbon et les produits pétroliers.
Commerce international Part des produits alimentaires dans les importationsLa part des importations de marchandises qu'un pays consacre à la nourriture — une mesure de la dépendance alimentaire.
Commerce international Importations de marchandisesImportations de biens seulement, hors services — données de l'OMC.
Émissions et climat Émissions de CO₂ du pétroleQuelle quantité de dioxyde de carbone dégage la combustion des produits pétroliers — pour l'essentiel dans les transports.
