Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Italie

Parc de voitures électriques en Italie en 2025 — 690 000 véh.. Rang mondial : 13 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 106 053,8 %.

2025 690 000 véh. +21,05 % vs 2024
Rang mondial 13sur 45
Maximum sur la période 690 000 véh.2025
Minimum sur la période 650 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Italie, 2010–20250200 000400 000600 000800 0002010201220142016201820202022202420252010: 650 véh.2011: 760 véh.2012: 1 200 véh.2013: 2 180 véh.2014: 3 620 véh.2015: 5 700 véh.2016: 8 500 véh.2017: 13 400 véh.2018: 23 000 véh.2019: 40 000 véh.2020: 99 000 véh.2021: 230 000 véh.2022: 350 000 véh.2023: 490 000 véh.2024: 570 000 véh.2025: 690 000 véh.
Variation sur la période : +689 350 (+106 053,85 %) Taux annuel moyen : 59,12 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Italie

Italie 690 000 véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Sud calculé 1,71 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Italie, par année Italie Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 690 000 +120 000 +21,05 %
2024 570 000 +80 000 +16,33 %
2023 490 000 +140 000 +40 %
2022 350 000 +120 000 +52,17 %
2021 230 000 +131 000 +132,32 %
2020 99 000 +59 000 +147,5 %
2019 40 000 +17 000 +73,91 %
2018 23 000 +9 600 +71,64 %
2017 13 400 +4 900 +57,65 %
2016 8 500 +2 800 +49,12 %
2015 5 700 +2 080 +57,46 %
2014 3 620 +1 440 +66,06 %
2013 2 180 +980 +81,67 %
2012 1 200 +440 +57,89 %
2011 760 +110 +16,92 %
2010 650

Europe du Sud, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.