Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Espagne

Parc de voitures électriques en Espagne en 2025 — 630 000 véh.. Rang mondial : 15 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 828 847,4 %.

2025 630 000 véh. +40 % vs 2024
Rang mondial 15sur 45
Maximum sur la période 630 000 véh.2025
Minimum sur la période 76 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Espagne, 2010–20250200 000400 000600 000800 0002010201220142016201820202022202420252010: 76 véh.2011: 468 véh.2012: 1 010 véh.2013: 1 890 véh.2014: 3 620 véh.2015: 5 700 véh.2016: 9 300 véh.2017: 16 300 véh.2018: 28 000 véh.2019: 45 000 véh.2020: 88 000 véh.2021: 155 000 véh.2022: 226 000 véh.2023: 360 000 véh.2024: 450 000 véh.2025: 630 000 véh.
Variation sur la période : +629 924 (+828 847,37 %) Taux annuel moyen : 82,49 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Espagne

Espagne 630 000 véh.
Monde 76 M véh.
Europe et Asie centrale calculé 15,96 M véh.
Europe du Sud calculé 1,71 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Espagne, par année Espagne Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 630 000 +180 000 +40 %
2024 450 000 +90 000 +25 %
2023 360 000 +134 000 +59,29 %
2022 226 000 +71 000 +45,81 %
2021 155 000 +67 000 +76,14 %
2020 88 000 +43 000 +95,56 %
2019 45 000 +17 000 +60,71 %
2018 28 000 +11 700 +71,78 %
2017 16 300 +7 000 +75,27 %
2016 9 300 +3 600 +63,16 %
2015 5 700 +2 080 +57,46 %
2014 3 620 +1 730 +91,53 %
2013 1 890 +880 +87,13 %
2012 1 010 +542 +115,81 %
2011 468 +392 +515,79 %
2010 76

Europe du Sud, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.