Trafic ferroviaire de marchandises — tous les pays

Trafic ferroviaire de marchandises — Arménie

Trafic ferroviaire de marchandises en Arménie en 2020 — 840 M t-km. Rang mondial : 50 sur 62. Depuis 1995, l'indicateur a augmenté de 278,4 %.

2020 840 M t-km −2,33 % vs 2019
Rang mondial 50sur 62
Maximum sur la période 867 M t-km2012
Minimum sur la période 200 M t-km1996

Évolution dans le temps

1995–2020 · millions de tonnes-kilomètres

Trafic ferroviaire de marchandises — Arménie, 1995–202002505007501 0001995199820012004200720102013201620191995: 222 M t-km1996: 200 M t-km1997: 381 M t-km1998: 419 M t-km1999: 323 M t-km2000: 354 M t-km2001: 344 M t-km2002: 452 M t-km2003: 529 M t-km2004: 678 M t-km2005: 654 M t-km2006: 354 M t-km2007: 771 M t-km2008: 326 M t-km2009: 718 M t-km2010: 346 M t-km2011: 816 M t-km2012: 867 M t-km2013: 851 M t-km2014: 786 M t-km2015: 640 M t-km2016: 658 M t-km2017: 689 M t-km2018: 730 M t-km2019: 860 M t-km2020: 840 M t-km
Variation sur la période : +618 (+278,38 %) Taux annuel moyen : 5,47 %

Comparaison, 2020

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Arménie

Arménie 840 M t-km
Europe et Asie centrale 7 624 M t-km
Trafic ferroviaire de marchandises — Arménie, par année Arménie Tous les pays CSV XLSX
Année M t-km Variation Variation, %
2020 840 −20 −2,33 %
2019 860 +130 +17,81 %
2018 730 +41 +5,88 %
2017 689 +31 +4,78 %
2016 658 +18 +2,81 %
2015 640 −146 −18,58 %
2014 786 −65 −7,64 %
2013 851 −16 −1,85 %
2012 867 +51 +6,25 %
2011 816 +470 +135,91 %
2010 346 −372 −51,82 %
2009 718 +392 +119,98 %
2008 326 −445 −57,67 %
2007 771 +417 +117,8 %
2006 354 −300 −45,88 %
2005 654 −24 −3,52 %
2004 678 +149 +28,17 %
2003 529 +77 +17,04 %
2002 452 +108 +31,4 %
2001 344 −10 −2,82 %
2000 354 +31 +9,6 %
1999 323 −96 −22,91 %
1998 419 +38 +9,97 %
1997 381 +181 +90,5 %
1996 200 −22 −9,91 %
1995 222

Asie de l'Ouest, 2020

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Trafic ferroviaire de marchandises en millions de tonnes-kilomètres : la masse des marchandises transportées multipliée par la distance parcourue. Les valeurs les plus élevées reviennent aux pays de grande étendue et à forte production de matières premières, où le rail reste le moyen le moins coûteux d'acheminer des pondéreux sur de longues distances.

Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.