Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Uruguay

Part des combustibles dans les importations en Uruguay en 2024 — 14,23 %. Rang mondial : 67 sur 131. Depuis 1970, l'indicateur a diminué de 0,43 pp.

2024 14,23 % −1,77 pp vs 2023
Rang mondial 67sur 131
Maximum sur la période 40,05 %1983
Minimum sur la période 5,85 %1998

Évolution dans le temps

1970–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Uruguay, 1970–2024020406019701976198219881994200020062012201820241970: 14,66 %1971: 14,43 %1972: 16,9 %1974: 32,45 %1975: 31,21 %1976: 34,71 %1977: 25,59 %1978: 32,31 %1979: 24,06 %1980: 28,64 %1981: 31,64 %1982: 39,15 %1983: 40,05 %1984: 37,43 %1985: 33,85 %1986: 19,4 %1987: 15,65 %1993: 8,57 %1994: 8,21 %1995: 10,06 %1996: 10,8 %1997: 9,05 %1998: 5,85 %1999: 11,13 %2000: 15,29 %2001: 12,27 %2002: 14,97 %2003: 21,98 %2004: 23,72 %2005: 24,27 %2006: 27,96 %2007: 22,63 %2008: 30,52 %2009: 24,37 %2010: 19,71 %2011: 20,47 %2012: 26,95 %2013: 18,45 %2014: 16,3 %2015: 11,88 %2016: 10,24 %2017: 12,32 %2018: 14,11 %2019: 13,41 %2020: 11,39 %2021: 14,09 %2022: 16,89 %2023: 16 %2024: 14,23 %
Variation sur la période : −0,43 pp Moyenne annuelle : -0,01 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Uruguay

Uruguay 14,23 %
Monde 13,08 %
Amérique du Sud calculé 14,06 %
Pays à revenu élevé calculé 11 %
Part des combustibles dans les importations — Uruguay, par année Uruguay Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 14,23 −1,77 pp
2023 16 −0,89 pp
2022 16,89 +2,8 pp
2021 14,09 +2,7 pp
2020 11,39 −2,01 pp
2019 13,41 −0,71 pp
2018 14,11 +1,79 pp
2017 12,32 +2,08 pp
2016 10,24 −1,64 pp
2015 11,88 −4,41 pp
2014 16,3 −2,15 pp
2013 18,45 −8,5 pp
2012 26,95 +6,48 pp
2011 20,47 +0,76 pp
2010 19,71 −4,66 pp
2009 24,37 −6,16 pp
2008 30,52 +7,89 pp
2007 22,63 −5,33 pp
2006 27,96 +3,69 pp
2005 24,27 +0,55 pp
2004 23,72 +1,74 pp
2003 21,98 +7,01 pp
2002 14,97 +2,71 pp
2001 12,27 −3,03 pp
2000 15,29 +4,16 pp
1999 11,13 +5,28 pp
1998 5,85 −3,2 pp
1997 9,05 −1,75 pp
1996 10,8 +0,74 pp
1995 10,06 +1,84 pp
1994 8,21 −0,35 pp
1993 8,57
1987 15,65 −3,75 pp
1986 19,4 −14,46 pp
1985 33,85 −3,58 pp
1984 37,43 −2,62 pp
1983 40,05 +0,9 pp
1982 39,15 +7,51 pp
1981 31,64 +3 pp
1980 28,64 +4,58 pp
1979 24,06 −8,25 pp
1978 32,31 +6,72 pp
1977 25,59 −9,12 pp
1976 34,71 +3,5 pp
1975 31,21 −1,24 pp
1974 32,45
1972 16,9 +2,47 pp
1971 14,43 −0,23 pp
1970 14,66

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.