Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Équateur

Part des combustibles dans les importations en Équateur en 2024 — 25,01 %. Rang mondial : 16 sur 131. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 22,67 pp.

2024 25,01 % +0,88 pp vs 2023
Rang mondial 16sur 131
Maximum sur la période 25,01 %2024
Minimum sur la période 0,89 %1977

Évolution dans le temps

1962–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Équateur, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 2,33 %1963: 13,13 %1964: 3,3 %1965: 8,59 %1966: 3,12 %1967: 10,13 %1968: 3,98 %1969: 6,91 %1970: 6,25 %1971: 8,4 %1972: 6,59 %1973: 3,06 %1974: 17,61 %1975: 2,08 %1976: 1,19 %1977: 0,89 %1978: 0,91 %1980: 1,28 %1981: 13,15 %1982: 1,62 %1983: 1,63 %1984: 1,57 %1985: 5,7 %1986: 4,18 %1987: 1,68 %1990: 2,09 %1991: 1,09 %1992: 4,02 %1993: 1,66 %1994: 2,98 %1995: 5,89 %1996: 4,4 %1997: 8,5 %1998: 5,96 %1999: 8,2 %2000: 8,14 %2001: 5,61 %2002: 4,5 %2003: 10,24 %2004: 10,16 %2005: 12,01 %2006: 21,17 %2007: 20,82 %2008: 19,15 %2009: 17,67 %2010: 21,27 %2011: 22,25 %2012: 22,39 %2013: 23,27 %2014: 24,16 %2015: 19,62 %2016: 16,36 %2017: 17,02 %2018: 19,53 %2019: 19,4 %2020: 15,48 %2021: 18,88 %2022: 24,35 %2023: 24,13 %2024: 25,01 %
Variation sur la période : +22,67 pp Moyenne annuelle : 0,37 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Équateur

Équateur 25,01 %
Monde 13,08 %
Amérique du Sud calculé 14,06 %
Part des combustibles dans les importations — Équateur, par année Équateur Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 25,01 +0,88 pp
2023 24,13 −0,22 pp
2022 24,35 +5,47 pp
2021 18,88 +3,41 pp
2020 15,48 −3,93 pp
2019 19,4 −0,13 pp
2018 19,53 +2,51 pp
2017 17,02 +0,66 pp
2016 16,36 −3,25 pp
2015 19,62 −4,54 pp
2014 24,16 +0,89 pp
2013 23,27 +0,88 pp
2012 22,39 +0,14 pp
2011 22,25 +0,98 pp
2010 21,27 +3,6 pp
2009 17,67 −1,47 pp
2008 19,15 −1,67 pp
2007 20,82 −0,35 pp
2006 21,17 +9,16 pp
2005 12,01 +1,84 pp
2004 10,16 −0,08 pp
2003 10,24 +5,75 pp
2002 4,5 −1,11 pp
2001 5,61 −2,53 pp
2000 8,14 −0,06 pp
1999 8,2 +2,24 pp
1998 5,96 −2,54 pp
1997 8,5 +4,1 pp
1996 4,4 −1,5 pp
1995 5,89 +2,91 pp
1994 2,98 +1,31 pp
1993 1,66 −2,36 pp
1992 4,02 +2,93 pp
1991 1,09 −1,01 pp
1990 2,09
1987 1,68 −2,5 pp
1986 4,18 −1,52 pp
1985 5,7 +4,14 pp
1984 1,57 −0,07 pp
1983 1,63 +0,02 pp
1982 1,62 −11,53 pp
1981 13,15 +11,87 pp
1980 1,28
1978 0,91 +0,02 pp
1977 0,89 −0,3 pp
1976 1,19 −0,89 pp
1975 2,08 −15,53 pp
1974 17,61 +14,55 pp
1973 3,06 −3,53 pp
1972 6,59 −1,81 pp
1971 8,4 +2,15 pp
1970 6,25 −0,66 pp
1969 6,91 +2,93 pp
1968 3,98 −6,15 pp
1967 10,13 +7,01 pp
1966 3,12 −5,47 pp
1965 8,59 +5,3 pp
1964 3,3 −9,83 pp
1963 13,13 +10,79 pp
1962 2,33

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.