Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Somalie

Part des combustibles dans les importations en Somalie en 1982 — 12,44 %. Rang mondial : 78 sur 105. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 7,42 pp.

1982 12,44 % +10,25 pp vs 1981
Rang mondial 78sur 105
Maximum sur la période 12,44 %1982
Minimum sur la période 0,74 %1980

Évolution dans le temps

1962–1982 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Somalie, 1962–1982051015196219641966196819701972197419761978198019821962: 5,03 %1966: 5,45 %1970: 6,29 %1971: 4,24 %1972: 4,69 %1973: 4,25 %1974: 6,71 %1975: 6,16 %1976: 6,84 %1977: 4,36 %1978: 6,63 %1979: 5,48 %1980: 0,74 %1981: 2,19 %1982: 12,44 %
Variation sur la période : +7,42 pp Moyenne annuelle : 0,37 pp

Comparaison, 1982

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Somalie

Somalie 12,44 %
Monde 23,16 %
Part des combustibles dans les importations — Somalie, par année Somalie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
1982 12,44 +10,25 pp
1981 2,19 +1,45 pp
1980 0,74 −4,74 pp
1979 5,48 −1,16 pp
1978 6,63 +2,27 pp
1977 4,36 −2,48 pp
1976 6,84 +0,68 pp
1975 6,16 −0,55 pp
1974 6,71 +2,45 pp
1973 4,25 −0,43 pp
1972 4,69 +0,45 pp
1971 4,24 −2,05 pp
1970 6,29
1966 5,45
1962 5,03

Afrique de l'Est, 1982

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.