Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Groenland

Part des combustibles dans les importations au Groenland en 2018 — 16,42 %. Rang mondial : 69 sur 174. Depuis 1976, l'indicateur a augmenté de 5,76 pp.

2018 16,42 % +1,19 pp vs 2017
Rang mondial 69sur 174
Maximum sur la période 25,4 %2008
Minimum sur la période 3,71 %1987

Évolution dans le temps

1976–2018 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Groenland, 1976–201801020301976198119861991199620012006201120161976: 10,66 %1977: 21,79 %1978: 11,94 %1979: 18,68 %1980: 20,36 %1981: 21,25 %1982: 21,16 %1983: 19,94 %1984: 19,47 %1985: 16,84 %1986: 6,89 %1987: 3,71 %1988: 7,54 %1989: 9,61 %1990: 12,01 %1991: 11,95 %1992: 9,89 %1993: 11,22 %1994: 9,72 %1995: 5,75 %1996: 9,97 %1997: 9,64 %1998: 8,71 %1999: 8,87 %2000: 18,68 %2001: 15,37 %2002: 11,16 %2003: 12,25 %2004: 13,94 %2005: 16,97 %2006: 20,69 %2007: 21,18 %2008: 25,4 %2009: 16,36 %2010: 20,35 %2011: 22,45 %2012: 25,25 %2013: 20,64 %2014: 17,69 %2015: 15,68 %2016: 8,23 %2017: 15,23 %2018: 16,42 %
Variation sur la période : +5,76 pp Moyenne annuelle : 0,14 pp

Comparaison, 2018

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Groenland

Groenland 16,42 %
Monde 12,96 %
Europe du Nord calculé 10,11 %
Pays à revenu élevé calculé 11,52 %
Part des combustibles dans les importations — Groenland, par année Groenland Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2018 16,42 +1,19 pp
2017 15,23 +7 pp
2016 8,23 −7,45 pp
2015 15,68 −2,02 pp
2014 17,69 −2,95 pp
2013 20,64 −4,61 pp
2012 25,25 +2,8 pp
2011 22,45 +2,1 pp
2010 20,35 +3,99 pp
2009 16,36 −9,04 pp
2008 25,4 +4,22 pp
2007 21,18 +0,49 pp
2006 20,69 +3,72 pp
2005 16,97 +3,03 pp
2004 13,94 +1,69 pp
2003 12,25 +1,08 pp
2002 11,16 −4,21 pp
2001 15,37 −3,31 pp
2000 18,68 +9,8 pp
1999 8,87 +0,16 pp
1998 8,71 −0,93 pp
1997 9,64 −0,32 pp
1996 9,97 +4,21 pp
1995 5,75 −3,97 pp
1994 9,72 −1,5 pp
1993 11,22 +1,33 pp
1992 9,89 −2,06 pp
1991 11,95 −0,06 pp
1990 12,01 +2,4 pp
1989 9,61 +2,07 pp
1988 7,54 +3,83 pp
1987 3,71 −3,18 pp
1986 6,89 −9,95 pp
1985 16,84 −2,63 pp
1984 19,47 −0,47 pp
1983 19,94 −1,21 pp
1982 21,16 −0,09 pp
1981 21,25 +0,89 pp
1980 20,36 +1,67 pp
1979 18,68 +6,74 pp
1978 11,94 −9,85 pp
1977 21,79 +11,13 pp
1976 10,66

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.