Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Lituanie

Part des combustibles dans les importations en Lituanie en 2025 — 16,25 %. Rang mondial : 3 sur 24. Depuis 1992, l'indicateur a diminué de 28,19 pp.

2025 16,25 % −1,73 pp vs 2024
Rang mondial 3sur 24
Maximum sur la période 44,44 %1992
Minimum sur la période 11,14 %2020

Évolution dans le temps

1992–2025 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Lituanie, 1992–202502040601992199620002004200820122016202020241992: 44,44 %1994: 31,55 %1995: 19,4 %1996: 18 %1997: 16,97 %1998: 14,27 %1999: 14,75 %2000: 21,72 %2001: 20,31 %2002: 16,43 %2003: 16,78 %2004: 18,74 %2005: 24,15 %2006: 22,37 %2007: 16,21 %2008: 27,7 %2009: 27,68 %2010: 32,04 %2011: 32,92 %2012: 33,79 %2013: 29,94 %2014: 24,36 %2015: 20,15 %2016: 16,82 %2017: 18,11 %2018: 19,57 %2019: 18,1 %2020: 11,14 %2021: 16,31 %2022: 27,87 %2023: 19,8 %2024: 17,97 %2025: 16,25 %
Variation sur la période : −28,19 pp Moyenne annuelle : -0,85 pp
Part des combustibles dans les importations — Lituanie, par année Lituanie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2025 16,25 −1,73 pp
2024 17,97 −1,82 pp
2023 19,8 −8,08 pp
2022 27,87 +11,57 pp
2021 16,31 +5,16 pp
2020 11,14 −6,96 pp
2019 18,1 −1,47 pp
2018 19,57 +1,46 pp
2017 18,11 +1,28 pp
2016 16,82 −3,33 pp
2015 20,15 −4,21 pp
2014 24,36 −5,58 pp
2013 29,94 −3,85 pp
2012 33,79 +0,87 pp
2011 32,92 +0,88 pp
2010 32,04 +4,36 pp
2009 27,68 −0,01 pp
2008 27,7 +11,49 pp
2007 16,21 −6,16 pp
2006 22,37 −1,78 pp
2005 24,15 +5,42 pp
2004 18,74 +1,96 pp
2003 16,78 +0,35 pp
2002 16,43 −3,88 pp
2001 20,31 −1,41 pp
2000 21,72 +6,97 pp
1999 14,75 +0,48 pp
1998 14,27 −2,7 pp
1997 16,97 −1,03 pp
1996 18 −1,4 pp
1995 19,4 −12,15 pp
1994 31,55
1992 44,44

Europe du Nord, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.