Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Estonie

Part des combustibles dans les importations en Estonie en 2024 — 8,94 %. Rang mondial : 102 sur 131. Depuis 1995, l'indicateur a diminué de 2 pp.

2024 8,94 % −1,82 pp vs 2023
Rang mondial 102sur 131
Maximum sur la période 20,43 %2022
Minimum sur la période 5,69 %1998

Évolution dans le temps

1995–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Estonie, 1995–20240102030199519982001200420072010201320162019202220241995: 10,95 %1996: 9,35 %1997: 8,13 %1998: 5,69 %1999: 6,86 %2000: 7,22 %2001: 6,68 %2002: 7,17 %2003: 5,96 %2004: 7,44 %2005: 10,24 %2006: 17,89 %2007: 14,45 %2008: 15,97 %2009: 18,98 %2010: 16,62 %2011: 17,87 %2012: 17,65 %2013: 13,89 %2014: 15,58 %2015: 13,22 %2016: 9,35 %2017: 9,83 %2018: 14,7 %2019: 13,22 %2020: 11,18 %2021: 15,7 %2022: 20,43 %2023: 10,76 %2024: 8,94 %
Variation sur la période : −2 pp Moyenne annuelle : -0,07 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Estonie

Estonie 8,94 %
Monde 13,08 %
Europe du Nord calculé 9,7 %
Pays à revenu élevé calculé 11 %
Part des combustibles dans les importations — Estonie, par année Estonie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 8,94 −1,82 pp
2023 10,76 −9,66 pp
2022 20,43 +4,72 pp
2021 15,7 +4,52 pp
2020 11,18 −2,04 pp
2019 13,22 −1,48 pp
2018 14,7 +4,87 pp
2017 9,83 +0,48 pp
2016 9,35 −3,87 pp
2015 13,22 −2,36 pp
2014 15,58 +1,69 pp
2013 13,89 −3,76 pp
2012 17,65 −0,23 pp
2011 17,87 +1,26 pp
2010 16,62 −2,37 pp
2009 18,98 +3,01 pp
2008 15,97 +1,52 pp
2007 14,45 −3,44 pp
2006 17,89 +7,65 pp
2005 10,24 +2,8 pp
2004 7,44 +1,48 pp
2003 5,96 −1,21 pp
2002 7,17 +0,49 pp
2001 6,68 −0,54 pp
2000 7,22 +0,35 pp
1999 6,86 +1,18 pp
1998 5,69 −2,44 pp
1997 8,13 −1,22 pp
1996 9,35 −1,6 pp
1995 10,95

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.