Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — États-Unis

Parc de voitures électriques aux États-Unis en 2025 — 7 800 000 véh.. Rang mondial : 2 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 205 163,2 %.

2025 7,8 M véh. +23,81 % vs 2024
Rang mondial 2sur 45
Maximum sur la période 7,8 M véh.2025
Minimum sur la période 3 800 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — États-Unis, 2010–202502 M4 M6 M8 M2010201220142016201820202022202420252010: 3 800 véh.2011: 22 000 véh.2012: 75 000 véh.2013: 172 000 véh.2014: 290 000 véh.2015: 400 000 véh.2016: 570 000 véh.2017: 760 000 véh.2018: 1 120 000 véh.2019: 1 450 000 véh.2020: 1 740 000 véh.2021: 2 220 000 véh.2022: 3 010 000 véh.2023: 4 800 000 véh.2024: 6 300 000 véh.2025: 7 800 000 véh.
Variation sur la période : +7,8 M (+205 163,16 %) Taux annuel moyen : 66,27 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : États-Unis

États-Unis 7,8 M véh.
Monde 76 M véh.
Amérique du Nord calculé 8,83 M véh.
Amérique septentrionale calculé 8,83 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — États-Unis, par année États-Unis Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 7,8 M +1,5 M +23,81 %
2024 6,3 M +1,5 M +31,25 %
2023 4,8 M +1,79 M +59,47 %
2022 3,01 M +790 000 +35,59 %
2021 2,22 M +480 000 +27,59 %
2020 1,74 M +290 000 +20 %
2019 1,45 M +330 000 +29,46 %
2018 1,12 M +360 000 +47,37 %
2017 760 000 +190 000 +33,33 %
2016 570 000 +170 000 +42,5 %
2015 400 000 +110 000 +37,93 %
2014 290 000 +118 000 +68,6 %
2013 172 000 +97 000 +129,33 %
2012 75 000 +53 000 +240,91 %
2011 22 000 +18 200 +478,95 %
2010 3 800

Amérique septentrionale, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

US États-Unis 7,8 M CA Canada 1,03 M

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.